雪域高原山高水長，民航是最方便的出行方式。近年來，隨著西藏各項基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，民航出行正在逐步普及，老百姓在便捷的交通方式中改善了生活品質(zhì)，提升了消費水平。
中科院地理資源所拉薩站副研究員武俊喜每年都要從拉薩貢嘎機(jī)場乘機(jī)往返北京多次。剛來拉薩那幾年，有時他還會選擇其他交通方式。隨著直飛航線的開通和航班的增加，飛機(jī)成了他出行方式的首選。
【資料圖】
雪域高原山高水長，民航是公認(rèn)的進(jìn)出藏最便捷的方式。近10年，西藏民航運(yùn)輸規(guī)模成倍增長，在交通運(yùn)輸體系中的占比成倍提升。民航西藏區(qū)局的數(shù)據(jù)顯示，民航客運(yùn)量在西藏客運(yùn)總量中的占比由2012年的15.28%增長到2020年的32.15%。這意味著，每3.1名旅客中就有1名選擇民航出行。在居民交通消費中，民航消費十分強(qiáng)勁。
西藏民航消費強(qiáng)勁的背后，是民航基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善、人民生活水平不斷提高、與民航相關(guān)的產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展帶來的經(jīng)濟(jì)社會的繁榮。
民航出行成首選
“以前北京和西藏之間沒有直飛航班，只能輾轉(zhuǎn)成都?，F(xiàn)在，北京和拉薩之間不僅實現(xiàn)了直飛，還加密了航班。從最初的每天一班到現(xiàn)在高峰時期的每天三四班，十分方便?！闭勂疬x擇飛機(jī)出行的原因，武俊喜說。
西藏民航基礎(chǔ)設(shè)施的跨越式發(fā)展，給像武俊喜一樣需要頻繁進(jìn)出藏的旅客帶來了極大的便利。2021年投入使用的拉薩貢嘎機(jī)場T3航站樓是目前西藏最大的單體建筑，能滿足年旅客吞吐量900萬人次、貨郵吞吐量8萬噸的需求。走進(jìn)拉薩貢嘎機(jī)場T3航站樓，8.8萬平方米的空間內(nèi)分布著40個值機(jī)柜臺、22條安檢通道、18條登機(jī)廊橋。
“新航站樓寬敞明亮，設(shè)施設(shè)備十分先進(jìn)。因為經(jīng)常要坐飛機(jī)，看到民航基礎(chǔ)設(shè)施變得越來越好，我感到由衷地高興?！蔽鞑馗邉?chuàng)創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司董事長尼瑪?shù)┰稣f。
不止是新建貢嘎機(jī)場T3航站樓，10年間，西藏民航領(lǐng)域累計投資200億元實施了10個重點項目。
“無論是投資規(guī)模，還是項目數(shù)量，都前所未有。”民航西藏區(qū)局黨委副書記張巍介紹，西藏開通了“成拉復(fù)線”，建成了中國民航首條ADS-B(廣播式自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng))管制航路，實現(xiàn)了航路通信信號全覆蓋，飛機(jī)進(jìn)出機(jī)場受天氣影響更小。
因業(yè)務(wù)需要，尼瑪?shù)┰雒磕昶骄M(jìn)出藏十來次?！艾F(xiàn)在拉薩貢嘎機(jī)場全天候運(yùn)行，夜航的航班也增加了不少。趕時間的時候坐夜航回來性價比特別高?！蹦岈?shù)┰稣f，基礎(chǔ)設(shè)施的逐步完善讓民航更加高效快捷了，“進(jìn)出藏首選飛機(jī)?！?/p>
在民航軟硬件設(shè)施建設(shè)實現(xiàn)歷史性跨越的同時，西藏的通航城市由10年前的5個省17個城市增加到28個省68個城市，通航城市是此前的4倍。航線數(shù)量增加到152條，是此前的4.5倍。目前已初步形成了以拉薩貢嘎機(jī)場為樞紐、區(qū)內(nèi)其他機(jī)場為支撐、輻射國內(nèi)主要大中城市和援藏省份的航線網(wǎng)絡(luò)，重點加密了客流量較大的成都、重慶、西安、昆明、北京以及阿里方向的航班。
海鮮坐著飛機(jī)來
“現(xiàn)在從阿里出發(fā)的航線和航班都增加了不少，機(jī)票比以前好買多了。這幾年，自治區(qū)還出臺了政策，西藏戶口從阿里飛拉薩還能打折，加之收入水平不斷提高，普通農(nóng)牧民也坐得起飛機(jī)了。”阿里地區(qū)噶爾縣扎西崗鄉(xiāng)典角村村民尼吉說。
這10年，西藏城鄉(xiāng)居民收入增長進(jìn)一步加快。西藏自治區(qū)統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，2015年至2021年，西藏城鄉(xiāng)居民人均可支配收入增速連續(xù)7年領(lǐng)跑全國。2021年，西藏全區(qū)居民人均可支配收入達(dá)24950元，人均可支配收入占全國比重由51.9%提高至71.0%。無論是城市還是鄉(xiāng)村，伴隨著收入水平的提升，西藏城鄉(xiāng)居民消費能力不斷增強(qiáng)，交通消費占比持續(xù)上升，而交通消費中又以航空消費為先。
“以前機(jī)票貴，舍不得。現(xiàn)在收入高了，加之機(jī)票經(jīng)常有折扣，坐飛機(jī)出行就變得很平常了。”拉薩市城關(guān)區(qū)居民德吉央宗說，如今自己和家人每年都要出藏旅行，選擇飛機(jī)出行最省事。
在出行方式發(fā)生改變的同時，西藏各族人民的整體消費方式也因航空物流業(yè)的發(fā)展發(fā)生了深刻變化，生活水平蒸蒸日上。通過航空運(yùn)輸，高原人民不僅能夠更加便捷地享受到醫(yī)療、教育、郵政等基本公共服務(wù)，也使大家的思想觀念更加開放，生活品位更加時尚，衣食住行更加現(xiàn)代。
“通過航空渠道，外地的海鮮水產(chǎn)、熱帶水果第一時間就能買到，不僅新鮮，價格也比從前便宜了不少?！钡录胱谡f。
數(shù)據(jù)顯示，過去10年，西藏區(qū)內(nèi)機(jī)場累計保障航班起降43.8萬架次、旅客吞吐量4560萬人次，貨郵吞吐量達(dá)36.8萬噸。民航運(yùn)輸成為滿足人民美好生活需求的強(qiáng)有力保障。
產(chǎn)業(yè)興旺促發(fā)展
每年7月至9月是西藏松茸集中上市期。家住成都市高新區(qū)的劉慧最愛這一口，年年都要網(wǎng)購不少?！跋聠魏?，一般第二天就能收到，當(dāng)晚就可以吃上新鮮松茸?！眲⒒壅J(rèn)為能這么快地吃上西藏生鮮特產(chǎn)，跟西藏民航的發(fā)展分不開。
基礎(chǔ)設(shè)施改善后，西藏民航運(yùn)力大幅提升，拉薩貢嘎機(jī)場與17家物流及快遞公司簽訂了運(yùn)輸協(xié)議，優(yōu)質(zhì)的新鮮牛羊肉、那曲蟲草、林芝松茸等高原產(chǎn)品走向全國，走向了更大的市場，擁有了更強(qiáng)的議價能力。
“藏香豬肉真好吃?！睆V東消費者王婧一邊大快朵頤一邊感嘆，在廣東就能吃到純正的西藏味道，真是棒極了！
得益于廣東省第九批援藏工作隊的消費援藏，在與民航局和航空公司的合作下，“林芝源”區(qū)域公共品牌目錄中的產(chǎn)品，諸如林芝藏香豬、牦牛肉、獼猴桃、天麻、松茸面條等特色產(chǎn)品更快地端上了粵港澳大灣區(qū)消費者的餐桌。目前，“林芝源”平臺已經(jīng)吸引58個品牌入駐，共有223種產(chǎn)品。去年在廣東的銷量達(dá)到6000萬元，占各品牌總銷售額超過1/3。
西藏民航的跨越式發(fā)展，在進(jìn)一步滿足人民對美好生活需求的同時，也進(jìn)一步改善了西藏的交通條件和發(fā)展環(huán)境，極大促進(jìn)了西藏融入國內(nèi)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)、國內(nèi)國際雙循環(huán)，有力服務(wù)了西藏經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展。西藏加快發(fā)展文化旅游產(chǎn)業(yè)，旅游接待人次和旅游收入成倍增加。2021年，西藏接待國內(nèi)外游客4153.44萬人次，較2012年增長了2.9倍，年均增長16.4%；旅游總收入441.90億元，較2012年增長了2.5倍，年均增長14.9%。
與此同時，民航業(yè)也成為游客了解西藏的一扇窗口。常乘飛機(jī)進(jìn)出藏的西藏瑞卿文化傳媒有限公司創(chuàng)始人安楠期望著民航在助力西藏文化旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面發(fā)揮更大作用?！氨热绾秸緲抢锟梢栽黾赢?dāng)?shù)仫L(fēng)味小吃店、咖啡店、書店等基礎(chǔ)服務(wù)，還可以設(shè)計類似城市客廳這樣的沉浸式消費場所，讓過往游客在便捷買到西藏特產(chǎn)的同時，更深刻地感受西******特的文化，助力文旅產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展。”安楠說。
