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廣東汽車業(yè)固鏈強鏈底氣足 環(huán)球新資訊

2023-02-20 08:24:44


(資料圖)

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,汽車產(chǎn)業(yè)已成為廣東省第8個超萬億的產(chǎn)業(yè)集群。作為我國汽車產(chǎn)業(yè)大省,廣東省近年來積極保障供應鏈穩(wěn)定,暢通經(jīng)濟動脈,推動制造業(yè)高質量發(fā)展。

今年1月份閉幕的廣州國際車展期間舉行的廣州汽車產(chǎn)業(yè)大會上,34個汽車產(chǎn)業(yè)鏈重點項目簽約落地廣州,涵蓋研發(fā)、設計、材料,尤其是新能源汽車充換電等領域,總投資達332億元。廣東省汽車產(chǎn)業(yè)鏈安全保障能力進一步得到增強。

記者了解到,目前廣東省汽車產(chǎn)業(yè)已形成以廣州、深圳為龍頭,珠海、佛山、肇慶等地為重點區(qū)域布局,日系、歐美系和自主品牌多元化發(fā)展產(chǎn)業(yè)格局。其中,廣州是全國汽車產(chǎn)量“第一城”,2021年生產(chǎn)汽車近300萬輛,汽車產(chǎn)值、產(chǎn)量對全省的貢獻均超過一半以上。

但是,廣東汽車產(chǎn)業(yè)存在整車強而零部件產(chǎn)業(yè)鏈配套弱的短板。廣東汽車產(chǎn)業(yè)整零比為1∶0.78,與汽車工業(yè)發(fā)達國家1∶1.7的整零比還有較大提升空間。為保障廣東汽車產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定,廣東采取了長短結合、標本兼治的措施。

2022年4月,受上海、江蘇等地疫情影響,廣州整車企業(yè)零部件供應受到?jīng)_擊。廣州市發(fā)揮聯(lián)調機制,采取“靠前”和“下沉”相結合的方式,組成專班“復工復產(chǎn)、保鏈穩(wěn)鏈”。早期先后派出二批工作組赴蘇州、上??壳罢{度,工作做在問題前,“自下而上”緊追供應商復工復產(chǎn)進度,推動企業(yè)第一時間向屬地街鎮(zhèn)提交復工申請資料;“自上而下”對接屬地工業(yè)和信息化部門,掌握復工復產(chǎn)最新要求,通知企業(yè)提前做好準備。幫助供應商企業(yè)解決倉庫轉移、庫存轉運、提高零部件產(chǎn)品配額等一批關鍵性問題。經(jīng)過1個多月的努力,廣汽集團、東風日產(chǎn)等車企產(chǎn)能利用率基本得到恢復。

2022年5月,為應對疫情給廣東汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈帶來的影響和挑戰(zhàn),廣東省商務廳舉辦了廣東省汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈招商會,采埃孚、三菱電機、日立安斯泰莫、SK、菲克、現(xiàn)代汽車、日產(chǎn)、豐田、本田、日本汽車工業(yè)協(xié)會等逾百家中外汽車產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)和機構,特別是近50家長三角汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)匯聚“云端”。31家汽車及零部件企業(yè)在招商會上表達了新設項目或增資擴產(chǎn)意向,投資總額超485億元。

據(jù)廣東省工信廳相關負責人介紹,廣東將圍繞特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)、公共平臺和產(chǎn)業(yè)基金等方面打造產(chǎn)業(yè)三大支撐載體,建立安全可控的汽車關鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈配套體系,從政策上精準發(fā)力,解決汽車產(chǎn)業(yè)“整強零弱”發(fā)展不均衡的問題。根據(jù)規(guī)劃,到2025年,廣東省產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈自主可控能力將進一步增強,汽車產(chǎn)量突破430萬輛,汽車及其零部件制造業(yè)營業(yè)收入分別超1.25萬億元和5900億元,“整零比”達到 1:0.9。(記者 吳濤)

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