浙江零跑科技股份有限公司（下稱“零跑汽車”）正在努力躋身造車新勢力頭部陣營，但在銷量不斷創(chuàng)新高的同時(shí)，卻頻現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題。
7月1日，零跑汽車在微信公眾號發(fā)布的6月銷量數(shù)據(jù)顯示，今年6月零跑汽車交付11259輛汽車，月度交付量創(chuàng)歷史新高。2022年上半年累計(jì)交付量164579輛汽車，同比增長超265%。
(資料圖)
與此同時(shí)，零跑汽車因產(chǎn)品質(zhì)量問題多次遭遇消費(fèi)者維權(quán)。據(jù)悉，6月25日零跑汽車重慶車展遭遇“黑屏”維權(quán)，而消費(fèi)者“盲訂”的零跑汽車也被指電池電芯虛假宣傳。
事實(shí)上，零跑汽車于今年3月17日向港交所提交上市申請書，中金公司、花旗、摩根大通、建銀國際將擔(dān)任本次IPO聯(lián)席保薦人。近三年該公司凈利潤累計(jì)虧損48億元，維權(quán)事件是否將拖累業(yè)績？其能否成功登陸港股，成為第四家在港上市的國內(nèi)造車新勢力？
銷量創(chuàng)新高仍略遜同行
根據(jù)零跑汽車7月1日發(fā)布的銷售數(shù)據(jù)，今年6月零跑汽車交付11259輛汽車，較5月增長27%。目前從銷量來看，該公司已進(jìn)入造車新勢力頭部陣營。
（資料來源：零跑汽車微信公眾號）
7月1日，多家新能源車企公布了2022年6月造車成績單。
具體來看，2022年6月，理想汽車（2015.HK）交付13024輛，同比增長68.9%。蔚來汽車(9866.HK，NIO.N，NIO.SG)交付新車12961輛，同比增長60.3%。小鵬汽車（9868.HK）6月總交付15295輛，同比增長133%。哪吒汽車交付了13157輛，同比增長156%。
2022年6月，造車新勢力車企交付量均超1萬輛，其中小鵬汽車、理想汽車、哪吒汽車的6月交付量均超1.3萬輛。相比之下，零跑汽車交付量略遜于小鵬汽車、理想汽車、哪吒汽車。
作為造車新勢力頭部企業(yè)之一，零跑汽車已于今年3月向港交所遞交IPO招股書，若IPO成功，則有望成為第四家在港上市的國內(nèi)造車新勢力。
招股書顯示，零跑汽車成立于2015年，聚焦在價(jià)格介于15-30萬元的中高端國產(chǎn)新能源汽車市場。目前，公司在售車型包括零跑T03、零跑S01、零跑C11，分別定位為微型車、小型車、中型SUV。
截至2021年12月31日，零跑汽車一共已交付2708輛S01、46162輛T03及3965輛C11（訂單總數(shù)為22536輛）。
產(chǎn)品質(zhì)量問題頻遭維權(quán)
在零跑汽車銷量創(chuàng)歷史新高的同時(shí)，產(chǎn)品維權(quán)問題也引起了市場的注意。
在6月25日重慶車展開幕當(dāng)天，零跑汽車展臺上演了消費(fèi)者維權(quán)事件。據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道，一位零跑車主舉著一張白紙，上面寫著“零跑新車當(dāng)天黑屏，維修半個(gè)月，換兩大部件，承諾退車又反悔”，隨后保安、警察等相關(guān)人員維護(hù)秩序，展臺被遮蓋包圍。
從維權(quán)車主現(xiàn)場表述來看，5月27日零跑C11提車當(dāng)天儀表盤發(fā)生黑屏，隨后維修更換，與經(jīng)銷商和廠家多次協(xié)商無果?！敖?jīng)銷商推給廠家，廠家推給經(jīng)銷商，到現(xiàn)在一個(gè)月了沒有解決方案?！?/p>
重慶車展零跑汽車維權(quán)現(xiàn)場
針對該維權(quán)事件，零跑汽車工作人員對媒體回復(fù)稱，“經(jīng)核查，該客戶車輛所述問題已解決。零跑非常注重用戶體驗(yàn)及交付質(zhì)量，對于這個(gè)事情我們正積極與用戶溝通解決中，會給消費(fèi)者一個(gè)滿意的答復(fù)。”
事實(shí)上，零跑汽車的黑屏故障并非個(gè)案。2020年10月，零跑汽車召回了于2019年6月至2019年12月生產(chǎn)的150輛2019款零跑S01，召回原因之一，就是儀表軟件資源優(yōu)化會產(chǎn)生故障，可能導(dǎo)致行駛中儀表黑屏。
此外，零跑汽車還被指電池電芯虛假宣傳。據(jù)“1818黃金眼”報(bào)道，去年4月，寧波一名車主訂了一輛零跑C11 610尊享版車型，等了一年多時(shí)間終于提車了。但他發(fā)現(xiàn)，其購買的車輛電池和當(dāng)初銷售宣傳的不一致：原本承諾的電池供應(yīng)商“中航鋰電”，實(shí)際交付卻變成了“欣旺達(dá)”，這讓他難以接受。
（資料來源：1818黃金眼報(bào)道視頻截圖）
對此，涉事零跑汽車門店工作人員解釋稱，當(dāng)時(shí)該車主屬于盲訂，所有配置以交付為準(zhǔn)，宣傳大概率會使用中航鋰電，但是也不確定會使用其它品牌的電芯。
同時(shí)，零跑汽車對此事回應(yīng)表示：“零跑汽車十分重視用戶體驗(yàn)并注重高質(zhì)量的產(chǎn)品交付，關(guān)于黃先生所反映的問題，我們正積極就相關(guān)情況進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，盡快提供解決方案。”
然而事實(shí)上，零跑汽車的交付投訴情況也不少。根據(jù)黑貓投訴平臺，有多起關(guān)于零跑汽車交付時(shí)間延遲的投訴。
零跑汽車延期交付投訴情況
（資料來源：黑貓投訴平臺）
全域自研三年虧48億元
近年來，零跑汽車懷揣著“全域自研、走向高端”的發(fā)展野心，但是產(chǎn)品質(zhì)量頻現(xiàn)維權(quán)事件，給公司的高端化發(fā)展蒙上了一層陰影。
而從研發(fā)投入來看，零跑汽車也不及同行。2019年至2021年，其研發(fā)投入分別為3.58億元、2.89億元和7.4億元。
與同行比較來看，理想汽車2019年至2021年研發(fā)費(fèi)用分別是11.69億元、11.00億元、32.86億元，蔚來汽車的研發(fā)費(fèi)用分別為44.29億元、24.88億元和45.92億元，小鵬汽車則分別為20.70億元、17.26億元、41.14億元，均高于零跑汽車。
在研發(fā)投入相對較低的情況下，如何支撐公司的全域自研？不僅如此，零跑汽車以融資輸血，又能維持多久？招股書顯示，自成立以來，零跑汽車已完成八輪融資。
招股書顯示，截至2021年末，零跑汽車的流動(dòng)資產(chǎn)總值為約89.55億元，年末現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物約為43.38億元。
對比而言，小鵬汽車、蔚來汽車和理想汽車2021年末的現(xiàn)金儲備分別為435.44億元、554億元和501.60億元。
值得注意的是，零跑汽車近三年仍處于虧損狀態(tài)。招股書顯示，2019年至2021年，零跑汽車的營收分別為1.17億元、6.31億元、31.32億元，凈虧損分別為9.01億元、11億元、28.46億元，3年累計(jì)虧損超過48億元。招股書稱，由于新車型的研發(fā)投入及生產(chǎn)設(shè)施、銷售網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張，2022年預(yù)期將繼續(xù)產(chǎn)生凈虧損。
從毛利率來看，2021年，小鵬汽車、蔚來汽車、理想汽車、特斯拉的毛利率分別為12.5%、20.1%、20.6%、30.6%，而零跑汽車的毛利率則為負(fù)，為-44.3%。
面對產(chǎn)品質(zhì)量受質(zhì)疑、頻遭維權(quán)、口碑下墜等情況，零跑汽車的上市之旅似乎并不輕松。
