智能駕駛是指通過(guò)人工智能輔助或代替人進(jìn)行汽車駕駛行為，因此智能駕駛功能包括輔助駕駛功能與自動(dòng)駕駛功能。億歐智庫(kù)認(rèn)為，2022年之前，智能駕駛行業(yè)競(jìng)賽處于技術(shù)與方案比拼的上半場(chǎng)；而2022年之后，智能駕駛行業(yè)進(jìn)入了以商業(yè)“量產(chǎn)”應(yīng)用為核心的下半場(chǎng)。
(相關(guān)資料圖)
滲透率與規(guī)模持續(xù)上漲，智能駕駛功能已成為行業(yè)焦點(diǎn)
自2020年起，隨著技術(shù)的成熟以及消費(fèi)者對(duì)于智能電動(dòng)汽車的青睞程度持續(xù)高漲，中國(guó)智能電動(dòng)汽車銷量逐年攀升，億歐智庫(kù)預(yù)測(cè)2025年中國(guó)智能電動(dòng)汽車銷量將達(dá)到592萬(wàn)輛。不僅如此，中國(guó)汽車智能駕駛功能滲透率也在不斷提升，億歐智庫(kù)預(yù)測(cè)2025年中國(guó)汽車智能駕駛功能滲透率將達(dá)到72%。
在2021年8月，中國(guó)市場(chǎng)監(jiān)管總局于發(fā)布了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)》，并于2022年3月實(shí)施。政策的持續(xù)關(guān)注、技術(shù)的不斷迭代以及消費(fèi)者對(duì)于智能電動(dòng)汽車的接受度與購(gòu)買意愿的增長(zhǎng)，加速了主機(jī)廠對(duì)于汽車智能化功能的發(fā)展與布局。其中，智能駕駛功能作為汽車最具代表性的智能化功能已然成為主機(jī)廠智能化發(fā)展的核心領(lǐng)域。
現(xiàn)階段，隨著新勢(shì)力與傳統(tǒng)車企智能化的深化發(fā)展，智能駕駛功能加速上車，其中部分以智能化為企業(yè)特色的新勢(shì)力車企已經(jīng)實(shí)現(xiàn)智能駕駛功能的規(guī)模化搭載應(yīng)用。主機(jī)廠欲通過(guò)對(duì)智能駕駛功能量產(chǎn)應(yīng)用的加碼，使其通過(guò)智能駕駛功能的搭載實(shí)現(xiàn)車型銷量與智駕領(lǐng)域的彎道超車。
智能駕駛市場(chǎng)已進(jìn)入下半場(chǎng)，“量產(chǎn)”成為核心詞
2022年開始，智能駕駛行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)不止一家自動(dòng)駕駛企業(yè)通過(guò)功能與場(chǎng)景下探的方式為主機(jī)廠提供輔助駕駛的量產(chǎn)應(yīng)用解決方案。而輔助駕駛企業(yè)也正在尋求主機(jī)廠合作以獲得產(chǎn)品上車機(jī)會(huì)和商業(yè)化收入。同時(shí)，以AI技術(shù)見長(zhǎng)的算法類公司希望尋求項(xiàng)目落地突破，而軟件創(chuàng)業(yè)公司希望通過(guò)功能量產(chǎn)應(yīng)用擺脫“缺乏量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和工程化落地能力”的標(biāo)簽。可落地的量產(chǎn)解決方案已逐漸成為國(guó)內(nèi)智能駕駛企業(yè)們的一致追求。
如果說(shuō)智能駕駛企業(yè)發(fā)展是一個(gè)需要長(zhǎng)期錘煉的過(guò)程，那么“量產(chǎn)”就是中國(guó)智能駕駛企業(yè)升級(jí)過(guò)程中不可或缺的試金石。
目前中國(guó)智能駕駛功能量產(chǎn)應(yīng)用的市場(chǎng)進(jìn)程如何？哪些企業(yè)正在參與其中？
智能駕駛企業(yè)玩家的技術(shù)路線布局是怎樣的？是否可以經(jīng)得起商業(yè)化量產(chǎn)的檢驗(yàn)?zāi)兀?/p>
哪些智能駕駛功能已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)？典型的企業(yè)是哪些？典型的車型又是哪些？
未來(lái)，哪些智能駕駛功能優(yōu)先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地？哪些企業(yè)可以克服挑戰(zhàn)，抓住機(jī)遇呢？企業(yè)又該如何用好這塊“試金石”呢？
億歐智庫(kù)計(jì)劃通過(guò)專題報(bào)告為智能駕駛行業(yè)提供解疑答惑
基于以上思考，億歐智庫(kù)正在撰寫《2022中國(guó)智能駕駛功能量產(chǎn)應(yīng)用研究報(bào)告》。
本次報(bào)告的研究將以“量產(chǎn)”作為智能駕駛功能分界線，聚焦于已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用的智能駕駛功能。將對(duì)不同場(chǎng)景（行車、泊車）、不同智能化級(jí)別（輔助駕駛、自動(dòng)駕駛）已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用功能的市場(chǎng)、技術(shù)特征、參與企業(yè)、發(fā)展模式進(jìn)行深度研究與詳細(xì)解讀。
以下為《2022中國(guó)智能駕駛功能量產(chǎn)應(yīng)用研究報(bào)告》的詳細(xì)內(nèi)容框架：
報(bào)告主要分為三部分，分別為2022中國(guó)智能駕駛功能量產(chǎn)應(yīng)用市場(chǎng)綜述、2022中國(guó)智能駕駛功能量產(chǎn)應(yīng)用市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀、2022中國(guó)智能駕駛功能量產(chǎn)應(yīng)用市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。
第一部分：對(duì)“智能駕駛”進(jìn)行研究界定，結(jié)合智能駕駛功能市場(chǎng)發(fā)展歷程與技術(shù)演進(jìn)，對(duì)智能駕駛市場(chǎng)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素進(jìn)行分析。通過(guò)產(chǎn)業(yè)圖譜的方式將市場(chǎng)參與企業(yè)進(jìn)行分類呈現(xiàn)。
第二部分：對(duì)智能駕駛市場(chǎng)玩家布局進(jìn)行分析，并將智能駕駛量產(chǎn)功能通過(guò)場(chǎng)景劃分按照“行車”與“泊車”進(jìn)行功能與案例分析，同時(shí)涵蓋行泊一體、主動(dòng)安全等智能駕駛功能相關(guān)技術(shù)與解決方案解讀。最終對(duì)智能駕駛功能各細(xì)分場(chǎng)景的市場(chǎng)滲透率進(jìn)行預(yù)測(cè)。
第三部分：首先對(duì)智能駕駛功能量產(chǎn)應(yīng)用的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行展望，包括對(duì)即將迎來(lái)量產(chǎn)應(yīng)用功能的預(yù)測(cè)以及相應(yīng)企業(yè)發(fā)展規(guī)劃的分析。其次對(duì)于智能駕駛行業(yè)發(fā)展進(jìn)行預(yù)測(cè)，包括機(jī)遇與挑戰(zhàn)、政策、競(jìng)爭(zhēng)格局、商業(yè)化等。
本份報(bào)告預(yù)計(jì)將于8月份在億歐官網(wǎng)進(jìn)行公開發(fā)布（www.iyiou.com），敬請(qǐng)關(guān)注。
報(bào)告撰寫過(guò)程中，將通過(guò)案頭研究對(duì)技術(shù)性問(wèn)題進(jìn)行分析；通過(guò)行業(yè)專家以及企業(yè)高管訪談的方式進(jìn)行市場(chǎng)與企業(yè)研究；通過(guò)實(shí)地考察與產(chǎn)品體驗(yàn)的方式，對(duì)企業(yè)產(chǎn)品方案進(jìn)行解讀。
億歐智庫(kù)希望與更多智能駕駛領(lǐng)域的供應(yīng)商與主機(jī)廠建立聯(lián)系，努力使更多智能駕駛功能量產(chǎn)方案與合作案例在報(bào)告中得以體現(xiàn)。與此同時(shí)，億歐智庫(kù)也誠(chéng)邀智能駕駛領(lǐng)域的協(xié)會(huì)、專家、研究機(jī)構(gòu)等能人志士參與其中，共同探討行業(yè)與技術(shù)領(lǐng)域的話題。
