一位華人，成為全球汽車圈討論的對(duì)象。

(資料圖片僅供參考)

12月7日，一則報(bào)道稱，朱曉彤將成為特斯拉全球CEO。12月8日，《21CBR》記者就此傳聞向特斯拉求證，截至發(fā)稿前尚未回復(fù)。

朱曉彤的現(xiàn)任職位為特斯拉大中華區(qū)總裁，負(fù)責(zé)中國業(yè)務(wù)。他一手建造的上海工廠，是特斯拉產(chǎn)能最大的工廠，年產(chǎn)能超過75萬輛。

該工廠產(chǎn)能仍在擴(kuò)張，朱曉彤在公司地位日益提升。

今年7月，特斯拉調(diào)整亞太區(qū)管理結(jié)構(gòu)，這些地區(qū)的市場(chǎng)經(jīng)理原本向北美總部匯報(bào)，轉(zhuǎn)為向朱曉彤匯報(bào)。

更進(jìn)一步，朱曉彤成為特斯拉全球CEO，也不是沒有可能。

“特斯拉在中國市場(chǎng)的成功、上海工廠的產(chǎn)能擴(kuò)張速度和效率以及單臺(tái)車的高利潤，都說明了一點(diǎn)，一定有一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)力超強(qiáng)的執(zhí)行者?！?/p>

汽車行業(yè)資深分析師梅松林表示，提拔大中華區(qū)總裁至全球CEO，符合馬斯克“以結(jié)果為導(dǎo)向”的管理方式。

朱曉彤的業(yè)績不錯(cuò)，中國是僅次于美國的全球第二大市場(chǎng)。

2022年前三季度，特斯拉中國市場(chǎng)貢獻(xiàn)了135.68億美元的收入，占總營收的23.9%。

梅松林認(rèn)為，若此番調(diào)整確立，代表了馬斯克對(duì)朱曉彤中國團(tuán)隊(duì)的肯定，有助于把特斯拉中國經(jīng)驗(yàn)、中國效率、中國人的職業(yè)精神推廣到特斯拉其它工廠。

特斯拉在全球共有六個(gè)超級(jí)工廠，除上海工廠擴(kuò)建順利外，柏林、弗里蒙特等工廠擴(kuò)張均遇到挑戰(zhàn)。

2022年10月，特斯拉柏林工廠周產(chǎn)能已達(dá)到2000輛。按照此前目標(biāo)，明年年初，該工廠周產(chǎn)量有望提升至5000輛。

柏林工廠的招工并不順利，原計(jì)劃招聘1.2萬員工，目前只招來7000人，影響進(jìn)度。

特斯拉計(jì)劃擴(kuò)建柏林工廠，年產(chǎn)能提升至100萬輛；位于加州的弗里蒙特工廠，同樣在擴(kuò)充產(chǎn)能。

特斯拉從上海工廠派遣約200人的工程師團(tuán)隊(duì)，支援弗里蒙特工廠。

按照馬斯克的設(shè)想，特斯拉未來將在全球擁有10-12座超級(jí)工廠，每座工廠的產(chǎn)量每年可達(dá)150萬-200萬輛，總產(chǎn)能達(dá)到2000萬輛。

這意味著，除了上述兩個(gè)工廠要擴(kuò)建，還要新建工廠。

龐大擴(kuò)張計(jì)劃，需要一位經(jīng)驗(yàn)豐富的高管來落地。朱曉彤有近4年上海工廠的管理經(jīng)驗(yàn)。

據(jù)彭博社報(bào)道，特斯拉CEO埃隆·馬斯克已“點(diǎn)名”朱曉彤前往美國，幫助運(yùn)營美國得克薩斯州超級(jí)工廠。

本周朱曉彤已經(jīng)帶隊(duì)中國工程團(tuán)隊(duì)抵達(dá)得克薩斯州超級(jí)工廠，以協(xié)助監(jiān)督其產(chǎn)能擴(kuò)張。

此外，朱曉彤的中國“作戰(zhàn)”經(jīng)驗(yàn)，有助于特斯拉在全球市場(chǎng)，直面中國車企的競爭。

從銷量看，比亞迪超越特斯拉，坐穩(wěn)全球新能源車銷量第一的寶座；蔚來等車企也加快出海，與特斯拉的競爭延伸至海外。

8年時(shí)間，朱曉彤從一個(gè)項(xiàng)目總監(jiān)躍升為全球最大車企的明星人物。

2014年4月，是朱曉彤人生的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，他來到特斯拉工作，負(fù)責(zé)一個(gè)超級(jí)充電項(xiàng)目。

此前6年的工作中，朱曉彤沒有大公司履歷，有創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)，管過基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。

朱曉彤曾說：“我是超級(jí)充電項(xiàng)目的第一個(gè)人，入職六個(gè)星期，就我一個(gè)人。沒有團(tuán)隊(duì)和經(jīng)驗(yàn)，我就自己建團(tuán)隊(duì)和流程，把建設(shè)充電站的目標(biāo)翻了幾倍完成。”

朱曉彤微博

這個(gè)超級(jí)充電項(xiàng)目，讓朱曉彤獲得特斯拉創(chuàng)始人馬斯克賞識(shí)。入職僅8個(gè)月，馬斯克提拔他為中國區(qū)總裁。

2015年，馬斯克在評(píng)價(jià)特斯拉中國團(tuán)隊(duì)的表現(xiàn)時(shí)說：“Tom（朱曉彤）帶領(lǐng)中國的銷售團(tuán)隊(duì)完成了運(yùn)作，我們對(duì)他的個(gè)人能力非常有信心?！?/p>

在朱曉彤之前，特斯拉在中國的負(fù)責(zé)人，換了兩位。前賓利中國區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人鄭順景待了1年3個(gè)月，前蘋果大中華區(qū)高管吳碧瑄只待了8個(gè)月。

沒有大公司履歷的朱曉彤，得到了創(chuàng)始人的信任。

朱曉彤崇拜馬斯克，認(rèn)為他是“世界上最聰明的人”，用實(shí)際行動(dòng)向領(lǐng)導(dǎo)看齊。

馬斯克賣掉所有房子租房住。朱曉彤也住在工廠附近的公租房里，每月租金不足2000元?！皸l件很好，開車十幾分鐘就可以到。”他表示，不想浪費(fèi)資源和時(shí)間在通勤上。

在創(chuàng)業(yè)早期，馬斯克曾要求特斯拉員工在周六和周日依舊努力工作，睡在桌子底下，直到任務(wù)完成。

朱曉彤應(yīng)該是馬斯克理想的“好員工”。

因?yàn)闀r(shí)差關(guān)系，為了跟北美團(tuán)隊(duì)溝通，朱曉彤每天的工作都從早上六七點(diǎn)開始，有時(shí)候，跟總部的會(huì)議還可能被安排到下半夜。這樣的工作節(jié)奏，朱曉彤堅(jiān)持了8年。

朱曉彤微博

朱曉彤與馬斯克的溝通也很順暢，“第一，我有創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，對(duì)創(chuàng)業(yè)公司的工作狀態(tài)，在有限資源下如何完成最大產(chǎn)出非常了解；其次，我說話辦事比較直接，馬斯克也不喜歡繞彎子?！?/p>

倆人最近聊得最多的是，如何制造一款特斯拉中國車，讓原創(chuàng)設(shè)計(jì)、工程制造都在本地完成。

光有苦勞不行，朱曉彤戰(zhàn)功赫赫。

特斯拉來到中國市場(chǎng)時(shí)，遇到了一些本土化難題。

美國人的充電樁安裝在自家車庫里就行，但花70多萬元買特斯拉的中國車主可能連固定停車位都沒有。在朱曉彤主導(dǎo)下，特斯拉自建充電網(wǎng)絡(luò)。

“有兩點(diǎn)考慮：第一，我們等不了，自己先做；第二，超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，是一個(gè)特色服務(wù)，可免費(fèi)向車主開放?！?/p>

在目標(biāo)用戶上，特斯拉最初選擇的是科技極客，中國這類人群不多，朱曉彤轉(zhuǎn)攻豪華轎跑車用戶。他希望讓特斯拉車主貼上這樣的標(biāo)簽“具有經(jīng)濟(jì)實(shí)力”“成功人士”。

當(dāng)然了，朱曉彤最大的功勞，是管理特斯拉上海工廠。

2019年1月，臨港片區(qū)的上海工廠，還是一片泥地。朱曉彤清楚記得，那一年上海連續(xù)降雨40天以上，“樁基就打在泥巴里”。

朱曉彤用8個(gè)月時(shí)間完成主體廠房建設(shè)。在2019年年底，特斯拉量產(chǎn)車下線?！斑@種當(dāng)年開工、當(dāng)年竣工、當(dāng)年投產(chǎn)和當(dāng)年交付的速度，我相信是一個(gè)行業(yè)記錄?！彼f。

2020年1月，馬斯克專程趕往上海，參加Model 3的交付儀式，高興得跳起了“脫衣舞”。在工廠全體員工的合影里，朱曉彤站在了馬斯克旁邊。

同一年，特斯拉調(diào)整組織架構(gòu)，將大中華區(qū)域市場(chǎng)從亞太市場(chǎng)中拆分出來，成立專門部門，以進(jìn)一步開拓中國市場(chǎng)。

“大中華市場(chǎng)”覆蓋中國內(nèi)地及港澳臺(tái)地區(qū)。朱曉彤成為大中華區(qū)負(fù)責(zé)人。

上海工廠投產(chǎn)前，一輛進(jìn)口特斯拉Model 3，起售價(jià)格達(dá)36萬。因?yàn)楣?yīng)鏈的優(yōu)化，國產(chǎn)Model3的起售價(jià)低至26.6萬元，該工廠生產(chǎn)的ModelY/S車型，銷量均保持高速增長。

上海工廠的產(chǎn)能仍在擴(kuò)張，今年前11個(gè)月，累計(jì)交付量超過65萬輛，加速向全球其他市場(chǎng)供貨。

10月底，馬斯克并購twitter，身兼多職，精力分散。再加上今年前三季度，特斯拉僅生產(chǎn)了約93萬輛汽車，與全年150萬輛目標(biāo)有很大差距。

他亟需一位能提升工廠產(chǎn)能的全球CEO，追隨其8年的朱曉彤，或是那個(gè)合適人選。