(相關(guān)資料圖)

萬達軸承（873843）近日掛牌新三板。2021年，該公司被工信部評定為“制造業(yè)單項冠軍”企業(yè)，公司叉車門架滾動軸承2020年國內(nèi)市場占有率排名第一，位列全球第三。另外，產(chǎn)品叉車門架滾動軸承打破國外技術(shù)壟斷，解決了“卡脖子”問題。

挖貝研究院資料顯示，萬達軸承前身為國營如皋軸承廠，始建于1969年，專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售叉車軸承及回轉(zhuǎn)支承系列產(chǎn)品，產(chǎn)品品種規(guī)格多達5000多個，配套覆蓋中外工業(yè)車輛0.5噸-48噸全系列叉車。

多年深耕軸承領(lǐng)域，萬達軸承在2021年被工信部認定為“國家級制造業(yè)單項冠軍”。根據(jù)中國軸承工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，2020年該公司叉車門架滾動軸承產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率位居第一，全球市場占有率位列第三。

市場方面，萬達軸承憑借著雄厚實力，打開國內(nèi)外兩個市場。

國內(nèi)市場方面，公司與全國53家叉車骨干企業(yè)配套，包含杭叉集團、安徽合力等企業(yè)。據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，截至2021年末，國內(nèi)叉車市場已形成了杭叉集團、安徽合力雙寡頭的行業(yè)格局，市場占有率合計為48%。

國外市場方面，公司產(chǎn)品出口歐美、日本、東南亞等30多個國家和地區(qū)，為日本豐田、三菱、德國林德、STILL、美國海斯特、韓國斗山、克拉克等多家全球工業(yè)車輛排行榜前20強的企業(yè)長期配套。

技術(shù)方面，由于受原材料、工藝、裝備等因素制約，長期以來我國在高端叉車軸承方面依賴進口，尤其是重載、精密、高空作業(yè)、特定惡劣環(huán)境等場合的叉車軸承。

萬達軸承在公轉(zhuǎn)書中稱，經(jīng)過多年努力，公司成功開發(fā)出具有高負荷、長壽命、輕量化、高可靠性等關(guān)鍵特性的叉車門架滾動軸承，滿足了國內(nèi)外叉車行業(yè)對門架滾動軸承的剛性需要，實現(xiàn)關(guān)鍵領(lǐng)域補短板，打破了國外技術(shù)壟斷，填補國內(nèi)空白，實現(xiàn)了進口替代。