10月17日，成都軌道交通8號線二期首列車在成都長客新筑軌道交通裝備有限公司正式編組下線。

作為8號線一期的延伸線路，其列車依舊保持著一期列車的“優(yōu)良傳統(tǒng)”——低碳綠色、降耗節(jié)能，整體車型、外觀涂裝、列車編組均與一期保持一致。除車體沿用輕量化鋁合金材質(zhì)以外，在確保安全的前提下，列車座椅擋風(fēng)板由鋼化玻璃更換為更輕、更安全的PC材質(zhì)，進(jìn)一步降低列車自重，這也使得8號線二期的列車依舊保持著“成都地鐵最輕的A型車”這一稱號。

（8號線二期首列車外觀）

(相關(guān)資料圖)

據(jù)了解，8號線二期列車在總結(jié)8號線一期列車設(shè)計和運用經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，按照“以人為本、科技智能”的理念進(jìn)一步進(jìn)行優(yōu)化改良，其“新添置”的多項設(shè)備技術(shù)，將助力運營管理及服務(wù)水平進(jìn)一步提升。

信息渠道更多元。為提升乘客在地鐵列車空間內(nèi)多媒體信息獲取能力，每節(jié)車廂車體側(cè)墻安裝了4臺電子廣告顯示屏，可實現(xiàn)多媒體信息自動播放、循環(huán)播放、定時播放等多項智能功能，進(jìn)一步提升乘客視覺觀感和信息獲取能力。

乘車更舒適。車體內(nèi)部采用酚醛樹脂地板，提升各項性能參數(shù)，在隔音降噪等性能方面均有所提高。同時，空調(diào)系統(tǒng)采用全變頻空調(diào)，采用仿生葉輪設(shè)計、優(yōu)化風(fēng)道結(jié)構(gòu)，在降低空調(diào)能耗的同時可進(jìn)一步降低空調(diào)運行噪音，提高乘客乘車舒適度。

維保更智能。列車配有軌道智能巡檢系統(tǒng)、走行部在線監(jiān)測及受電弓大電流監(jiān)測裝置，可以通過建立數(shù)據(jù)分析模型，對列車運行軌道、走行部等部件狀態(tài)、故障情況進(jìn)行全方位診斷分析，為維保檢修提供數(shù)據(jù)支撐，進(jìn)一步提高列車運營可靠性。新增網(wǎng)絡(luò)安全審計設(shè)備，可對列車網(wǎng)絡(luò)安全進(jìn)行全方位實時監(jiān)控，確保列車信息傳輸?shù)陌踩?、可靠性?/p>

（技術(shù)工作者進(jìn)行列車檢測）

據(jù)悉，為更好地激發(fā)員工干事熱情，提升生產(chǎn)成效，成都地鐵聯(lián)合車輛生產(chǎn)基地舉辦了8號線二期專項勞動競賽暨工作室共建活動，著力把雙方工作室建成集技術(shù)攻關(guān)、科研創(chuàng)新、成果共享、學(xué)術(shù)交流、人才培養(yǎng)為一體的多功能優(yōu)質(zhì)平臺，共同為8號線二期車輛生產(chǎn)把好質(zhì)量關(guān)、打好進(jìn)度戰(zhàn)。（文 王亮，成都軌道集團(tuán)供圖）

【線路介紹】

成都軌道交通8號線二期工程為8號線一期工程的延伸項目，分別為東北延伸段、西南延伸段，共設(shè)置7座地下車站。待正式開通運營后，將連通8號線一期，起到加密中心城區(qū)線網(wǎng)、擴(kuò)大軌道交通覆蓋范圍、提高軌道交通分擔(dān)率、帶動片區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用。