比亞迪股份(01211.HK)周一(9月5日)繼續(xù)走低，雖然近日公布了汽車銷量強勁增長的數(shù)據(jù)，但不敵股東巴菲特伯克希爾哈撒韋持續(xù)減持的消息。

機構(gòu)認為，比亞迪短期股價將承壓，并建議投資者在相關(guān)沽壓消除之后才重新審視。截止發(fā)稿時，比亞迪報216.4港元，跌5.25%，其股價自8月24日起，已經(jīng)跌去了22%。

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一位港股機構(gòu)分析師在9月3日對財聯(lián)社指出，比亞迪還沒回購，股價的承接力可能不足。同樣是大股東減持的騰訊控股(00700.HK)跌了超過25%才穩(wěn)住，這還是在連續(xù)回購的情況下。

大和證券發(fā)表報告認為，參考伯克希爾哈撒韋2007年對中石油(00857.HK)悉數(shù)出售持股的行動后，預(yù)計今次也會全面減持對比亞迪持股。

9月1日，據(jù)港交所數(shù)據(jù)，伯克希爾哈撒繼續(xù)減持比亞迪股份，持股比例降至18.87%，減持后持有股份總數(shù)為2.17億股。

比亞迪最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)增長強勁 晨星認為其業(yè)績?nèi)詫⒕S持高增長

9月2日，針對巴菲特再度減持比亞迪H股一事，比亞迪稱，公司方面也從港交所獲悉相關(guān)情況，股東減持行為系股東投資決策，公司銷量屢創(chuàng)新高，目前經(jīng)營情況健康，一切正常。

在同日，比亞迪股份公告：8月新能源汽車產(chǎn)量17.54萬輛，同比增加180.23%；年初至今累計產(chǎn)量98.67萬輛，同比增264.67%。8月新能源汽車銷量17.49萬輛，同比增184.84%;年初至今累計銷量97.88萬輛，同比增267.31%。

公司2021年8月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為7.553GWh，年初至今累計裝機總量約48.883GWh。

基金研究機構(gòu)晨星在《紅周刊》發(fā)文稱，與市場恐慌情緒形成鮮明對比的是，比亞迪二季報數(shù)據(jù)表現(xiàn)非常亮眼。

他們相信，依靠在業(yè)界領(lǐng)先的刀片電池和DM-i（超級混動系統(tǒng)）技術(shù)，比亞迪在行駛里程和能源效率方面都具有相當好的競爭優(yōu)勢。

在車輛交付量擴大的背景下，他們估計，比亞迪的收入在2021年到2024年將錄得39.6%的年復(fù)合增長率。預(yù)計在2021年到2024年期間，公司的凈利潤將以88.8%的年復(fù)合增長率增長，在2024年達到205億元人民幣的凈利潤。