12月18日晚，眾泰汽車公告，公司下屬子公司浙江眾泰汽車制造有限公司與律賽國際于近日簽署了《獨(dú)家經(jīng)銷和服務(wù)協(xié)議》，授權(quán)后者在雙方約定的中東特定國家和地區(qū)市場為協(xié)議內(nèi)車型（T300等）的獨(dú)家出口商、代理商。雙方同意2022年~2023年律賽國際銷售計(jì)劃為：1萬輛T300，金額6.92億元，單車價(jià)格折合6.92萬元。

眾泰汽車表示，協(xié)議的簽署有利于進(jìn)一步夯實(shí)公司整車的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，提升公司的市場競爭力和品牌知名度，爭取更多的客戶資源和訂單，推動公司走向健康、穩(wěn)健的發(fā)展道路；協(xié)議的實(shí)施對公司本年度經(jīng)營業(yè)績無重大影響，預(yù)計(jì)將對公司未來的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生積極作用。

斬獲的中東訂單這也與眾泰汽車發(fā)展戰(zhàn)略相關(guān)，據(jù)公司此前提及，眾泰汽車將牢牢把握住汽車發(fā)展大趨勢和新格局，大力發(fā)展智能新能源汽車，尋求海外突破。今年6月，眾泰汽車還披露了不超過60億元定增預(yù)案，擬募集資金用于新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)及研發(fā)能力提升項(xiàng)目、渠道建設(shè)項(xiàng)目及補(bǔ)充流動資金等。目前，該定增項(xiàng)目已獲證監(jiān)會受理。

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值得一提的是，信息顯示，眾泰汽車本次的合作方律賽國際在今年9月20日設(shè)立，是一家成立不足3個月的公司，股東為三名自然人，由朱肇瑾、唐世娟、王瑛分別持股35%、35%、30%。朱肇瑾擔(dān)任公司執(zhí)行董事，經(jīng)理，為法定代表人。

本次合作系雙方首次合作，眾泰汽車方面稱，律賽國際經(jīng)營狀況良好，具有良好的信譽(yù)和履約能力，不屬于失信被執(zhí)行人。不過也有分析稱，一家剛成立不久，且背景較為神秘的企業(yè)，是否有能力實(shí)施上述合同，令人有些疑慮。

據(jù)了解，本次銷售訂單的T300車型是眾泰汽車2017年8月推出的車型，該車型截至2019年單車銷量為5萬多輛，當(dāng)時(shí)的售價(jià)4.59萬元~5.59萬元。眾泰海外版T300，整體輪廓、外觀與T300保持一致。

自從2019年初，眾泰汽車及下屬整車板塊相關(guān)子公司逐漸陷入經(jīng)營和財(cái)務(wù)危機(jī)后不久，公司也步入ST陣營。2021年6月，公司又被法院裁定實(shí)施重整，去年年底完成了重整計(jì)劃。

一直到兩個月前，眾泰汽車才迎來整車復(fù)產(chǎn)。10月18日晚間，眾泰汽車公告稱，自2021年底完成重整以來，公司一直致力于汽車整車的復(fù)產(chǎn)工作。目前相關(guān)復(fù)產(chǎn)前的準(zhǔn)備工作已基本完成，公司計(jì)劃于2022年10月20日在永康基地下線第一批復(fù)產(chǎn)的T300車型并舉行下線儀式。

隨著復(fù)產(chǎn)腳步的加快，公司股票也從11月3日開市起，簡稱由“ST眾泰”變更為“眾泰汽車”，摘除了ST帽子。

就在摘帽后不久，眾泰汽車還陷入碰瓷寧德時(shí)代的傳聞中。11月份，有媒體報(bào)道，眾泰汽車相關(guān)人士接受采訪時(shí)表示，“公司將從海外引進(jìn)先進(jìn)的動力電池技術(shù)并成立合資公司。目前雙方正在更進(jìn)一步洽談中......但可以確認(rèn)的是，我們的電池技術(shù)比寧德時(shí)代更加先進(jìn)?！?。

后續(xù)該傳聞被證實(shí)相關(guān)事項(xiàng)不屬實(shí)。但由于公司未就不實(shí)內(nèi)容向相關(guān)方提出更正或撤回要求，也未及時(shí)發(fā)布公告澄清，導(dǎo)致公司股價(jià)連續(xù)七個交易日出現(xiàn)異動。因此，眾泰汽車及相關(guān)當(dāng)事人也受到了浙江證監(jiān)局警示。