走出近兩年“最差”財(cái)報(bào)陰霾后，特斯拉交出了一份“喜憂參半”的成績(jī)單。
10月20日，特斯拉發(fā)布2022年第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第三季度總營(yíng)收為214.54億美元，與去年同期的137.57億美元相比增長(zhǎng)56%，而上一季度為169.34億美元；歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為32.92億美元，與去年同期歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)的16.18億美元相比增長(zhǎng)103%，而上一季度歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為22.59億美元。
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特斯拉第三季度調(diào)整后凈利潤(rùn)為36.54億美元，同比增長(zhǎng)75%，高于分析師預(yù)期的32億美元。
值得注意的是，特斯拉第三季度的營(yíng)收低于分析師預(yù)期的220.9億美元，這也是2021年第三季度以來首次季度營(yíng)收低于預(yù)期。
特斯拉第三季度汽車業(yè)務(wù)毛利率為27.9%，低于去年同期的30.5%，也低于分析師預(yù)期的28.4%。而這已經(jīng)是其毛利率連續(xù)第二個(gè)季度低于30%，截至今年一季度的三個(gè)季度都曾高于30%。
特斯拉表示，在今年的重大不利因素下實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率。原材料成本通脹率，以及柏林超級(jí)工廠、得克薩斯州超級(jí)工廠、4680電池生產(chǎn)爬坡帶來的效率降低，都影響了利潤(rùn)率。
財(cái)報(bào)顯示，特斯拉第三季度現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物為211.07億美元，同比增長(zhǎng)31%，低于分析師預(yù)期的217.9億美元。
財(cái)報(bào)公布后，特斯拉股價(jià)在盤后交易中迅速上漲，漲幅接近3%。隨后快速跳水轉(zhuǎn)跌，跌幅近7%。
在財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)電話會(huì)上，特斯拉CEO馬斯克說，似乎我們將擁有史詩般的一年結(jié)尾（epic end of year），我們對(duì)第四季度的需求有很好的預(yù)估，預(yù)計(jì)能售出所有生產(chǎn)的汽車。
特斯拉在財(cái)報(bào)中稱，第三季度各個(gè)地區(qū)的工廠都創(chuàng)造了各自的單季產(chǎn)量新高。其中，在二季度生產(chǎn)放緩后，上海工廠三季度的生產(chǎn)率刷新此前所創(chuàng)的最高紀(jì)錄。此外，特斯拉半掛式電動(dòng)卡車Semi定于今年12月開始交付首批車。
值得一提的是，特斯拉在財(cái)報(bào)中重申預(yù)期多年內(nèi)年均交付增速達(dá)50%，“這一增速將取決于設(shè)備的能力、工廠的正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間、運(yùn)營(yíng)效率、供應(yīng)鏈的能力和穩(wěn)定?！?/p>
特斯拉2020年的交付目標(biāo)是50萬輛，2021年是100萬輛，都基本完成了。以此計(jì)算，特斯拉2022年的交付目標(biāo)是150萬輛。今年前9個(gè)月，特斯拉已完成90.86萬輛，目標(biāo)進(jìn)度達(dá)61%。
馬斯克表示，無論經(jīng)濟(jì)衰退與否，特斯拉都不會(huì)以任何方式減少產(chǎn)量。即使2023年是一個(gè)殘酷的衰退年，特斯拉也會(huì)獲得可觀的現(xiàn)金收入。隨著世界向電動(dòng)汽車的過渡，特斯拉的收入基本上是不會(huì)衰退的。
雖然暫時(shí)無法預(yù)期第三代汽車平臺(tái)推出的時(shí)間，但是馬斯克表示，它將是3/Y平臺(tái)成本的一半，而且更小，同時(shí)銷量將超過特斯拉所有其他車輛的總和。
馬斯克還表示，若沒有任何激勵(lì)政策，特斯拉電池費(fèi)用恐怕會(huì)達(dá)到70美元/千瓦時(shí)。他確認(rèn)，特斯拉正在美國(guó)得州修建鋰冶煉廠。并稱，特斯拉有可能進(jìn)行50億至100億美元的股票回購。
此外，馬斯克還稱，特斯拉的市值未來有可能比蘋果和沙特阿美加起來還要高（這還不包括特斯拉機(jī)器人），“這是我第一次看到這種潛力。”
目前，蘋果市值約為2.3萬億美元，沙特阿美市值約為2萬億美元，而特斯拉市值不到7000億美元。
馬斯克講話后，特斯拉股價(jià)的盤后跌幅收窄到不足3%。
但特斯拉首席財(cái)務(wù)官（CFO）Kirkhorn在電話會(huì)上稱，在三季度交付量中，三分之一集中在最近兩周內(nèi)，預(yù)計(jì)今年的年度交付增速將低于50%。
于是，特斯拉的跌幅又隨之?dāng)U大到5%。
財(cái)報(bào)發(fā)布后，特斯拉官方微博發(fā)布相關(guān)資訊并表示，我們?nèi)匀粚Ｗ⒂谕ㄟ^提升弗里蒙特和上海的周產(chǎn)量，以及柏林和得克薩斯的產(chǎn)能爬坡，盡快提高汽車產(chǎn)量。盡管情況有所改善，但物流波動(dòng)和供應(yīng)鏈瓶頸仍然是迫在眉睫的挑戰(zhàn)。我們?nèi)匀徽J(rèn)為，電池供應(yīng)鏈?zhǔn)芟迣⑹请妱?dòng)汽車市場(chǎng)中長(zhǎng)期增長(zhǎng)的主要限制因素。盡管面臨這些挑戰(zhàn)，我們?nèi)匀幌Ｍ诒３謴?qiáng)勁運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率的同時(shí)，完成每輛車的交付。
