走出近兩年“最差”財(cái)報(bào)陰霾后,特斯拉交出了一份“喜憂參半”的成績(jī)單。
10月20日,特斯拉發(fā)布2022年第三季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示,特斯拉第三季度總營(yíng)收為214.54億美元,與去年同期的137.57億美元相比增長(zhǎng)56%,而上一季度為169.34億美元;歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為32.92億美元,與去年同期歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)的16.18億美元相比增長(zhǎng)103%,而上一季度歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)為22.59億美元。
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特斯拉第三季度調(diào)整后凈利潤(rùn)為36.54億美元,同比增長(zhǎng)75%,高于分析師預(yù)期的32億美元。
值得注意的是,特斯拉第三季度的營(yíng)收低于分析師預(yù)期的220.9億美元,這也是2021年第三季度以來首次季度營(yíng)收低于預(yù)期。
特斯拉第三季度汽車業(yè)務(wù)毛利率為27.9%,低于去年同期的30.5%,也低于分析師預(yù)期的28.4%。而這已經(jīng)是其毛利率連續(xù)第二個(gè)季度低于30%,截至今年一季度的三個(gè)季度都曾高于30%。
特斯拉表示,在今年的重大不利因素下實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率。原材料成本通脹率,以及柏林超級(jí)工廠、得克薩斯州超級(jí)工廠、4680電池生產(chǎn)爬坡帶來的效率降低,都影響了利潤(rùn)率。
財(cái)報(bào)顯示,特斯拉第三季度現(xiàn)金和現(xiàn)金等價(jià)物為211.07億美元,同比增長(zhǎng)31%,低于分析師預(yù)期的217.9億美元。
財(cái)報(bào)公布后,特斯拉股價(jià)在盤后交易中迅速上漲,漲幅接近3%。隨后快速跳水轉(zhuǎn)跌,跌幅近7%。
在財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)電話會(huì)上,特斯拉CEO馬斯克說,似乎我們將擁有史詩般的一年結(jié)尾(epic end of year),我們對(duì)第四季度的需求有很好的預(yù)估,預(yù)計(jì)能售出所有生產(chǎn)的汽車。
特斯拉在財(cái)報(bào)中稱,第三季度各個(gè)地區(qū)的工廠都創(chuàng)造了各自的單季產(chǎn)量新高。其中,在二季度生產(chǎn)放緩后,上海工廠三季度的生產(chǎn)率刷新此前所創(chuàng)的最高紀(jì)錄。此外,特斯拉半掛式電動(dòng)卡車Semi定于今年12月開始交付首批車。
值得一提的是,特斯拉在財(cái)報(bào)中重申預(yù)期多年內(nèi)年均交付增速達(dá)50%,“這一增速將取決于設(shè)備的能力、工廠的正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間、運(yùn)營(yíng)效率、供應(yīng)鏈的能力和穩(wěn)定?!?/p>
特斯拉2020年的交付目標(biāo)是50萬輛,2021年是100萬輛,都基本完成了。以此計(jì)算,特斯拉2022年的交付目標(biāo)是150萬輛。今年前9個(gè)月,特斯拉已完成90.86萬輛,目標(biāo)進(jìn)度達(dá)61%。
馬斯克表示,無論經(jīng)濟(jì)衰退與否,特斯拉都不會(huì)以任何方式減少產(chǎn)量。即使2023年是一個(gè)殘酷的衰退年,特斯拉也會(huì)獲得可觀的現(xiàn)金收入。隨著世界向電動(dòng)汽車的過渡,特斯拉的收入基本上是不會(huì)衰退的。
雖然暫時(shí)無法預(yù)期第三代汽車平臺(tái)推出的時(shí)間,但是馬斯克表示,它將是3/Y平臺(tái)成本的一半,而且更小,同時(shí)銷量將超過特斯拉所有其他車輛的總和。
馬斯克還表示,若沒有任何激勵(lì)政策,特斯拉電池費(fèi)用恐怕會(huì)達(dá)到70美元/千瓦時(shí)。他確認(rèn),特斯拉正在美國(guó)得州修建鋰冶煉廠。并稱,特斯拉有可能進(jìn)行50億至100億美元的股票回購。
此外,馬斯克還稱,特斯拉的市值未來有可能比蘋果和沙特阿美加起來還要高(這還不包括特斯拉機(jī)器人),“這是我第一次看到這種潛力。”
目前,蘋果市值約為2.3萬億美元,沙特阿美市值約為2萬億美元,而特斯拉市值不到7000億美元。
馬斯克講話后,特斯拉股價(jià)的盤后跌幅收窄到不足3%。
但特斯拉首席財(cái)務(wù)官(CFO)Kirkhorn在電話會(huì)上稱,在三季度交付量中,三分之一集中在最近兩周內(nèi),預(yù)計(jì)今年的年度交付增速將低于50%。
于是,特斯拉的跌幅又隨之?dāng)U大到5%。
財(cái)報(bào)發(fā)布后,特斯拉官方微博發(fā)布相關(guān)資訊并表示,我們?nèi)匀粚W⒂谕ㄟ^提升弗里蒙特和上海的周產(chǎn)量,以及柏林和得克薩斯的產(chǎn)能爬坡,盡快提高汽車產(chǎn)量。盡管情況有所改善,但物流波動(dòng)和供應(yīng)鏈瓶頸仍然是迫在眉睫的挑戰(zhàn)。我們?nèi)匀徽J(rèn)為,電池供應(yīng)鏈?zhǔn)芟迣⑹请妱?dòng)汽車市場(chǎng)中長(zhǎng)期增長(zhǎng)的主要限制因素。盡管面臨這些挑戰(zhàn),我們?nèi)匀幌M诒3謴?qiáng)勁運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率的同時(shí),完成每輛車的交付。