近日，網(wǎng)傳一汽奧迪合資公司總部將由長(zhǎng)春市搬到杭州市，杭州政府給隨遷而來(lái)的一千多名員工每人支付80萬(wàn)元安家費(fèi)。安家費(fèi)要分五年支付，為此杭州需要支付8億元左右的員工補(bǔ)貼。消息還稱(chēng)，一汽奧迪每年交給杭州的稅收將高達(dá)3.5億元。

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1月19日，記者就此向一汽奧迪，以及杭州市發(fā)改委、投資部門(mén)等進(jìn)行咨詢(xún)、求證，相關(guān)部門(mén)工作人員稱(chēng)“不了解該事項(xiàng)”；一汽奧迪方面則回應(yīng)稱(chēng)，不屬實(shí)。

值得關(guān)注的是，一汽奧迪“南下”杭州的傳言由來(lái)已久。

2022年4月，媒體報(bào)道稱(chēng)，一汽奧迪銷(xiāo)售公司部分職能部門(mén)將于當(dāng)月15日南下杭州。彼時(shí)有自稱(chēng)是一汽奧迪員工的網(wǎng)友在社交平臺(tái)上表示確有其事。

直到此次再度傳出“一汽奧迪合資公司總部將南遷杭州”的消息。不過(guò)有消息稱(chēng)，一汽奧迪只是銷(xiāo)售事業(yè)部搬到杭州，且員工中有相當(dāng)比例都沒(méi)有去杭州，而是留在了長(zhǎng)春總部。

事實(shí)上，盡管合資公司總部南遷杭州未得到證實(shí)，但一汽奧迪部分業(yè)務(wù)或已然南遷。據(jù)公開(kāi)資料顯示，2020年10月，中國(guó)一汽與奧迪簽署《奧迪一汽高端新能源汽車(chē)合作項(xiàng)目諒解備忘錄》，宣布雙方共同成立新能源合資公司，將基于奧迪與保時(shí)捷共同開(kāi)發(fā)的PPE平臺(tái)生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型。在諒解備忘錄簽署之后不久的12月24日，一汽奧迪銷(xiāo)售有限責(zé)任公司在杭州注冊(cè)成立。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，一汽奧迪銷(xiāo)售有限責(zé)任公司由一汽-大眾全資持股，位于浙江省杭州市江干區(qū)迪凱銀座，主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車(chē)批發(fā)、銷(xiāo)售、租賃等。在外界看來(lái)，此舉或意味著一汽奧迪將銷(xiāo)售業(yè)務(wù)南遷至杭州。

記者了解到，一汽奧迪的公關(guān)團(tuán)隊(duì)不少人員任職于杭州的一汽奧迪銷(xiāo)售有限公司。據(jù)某招聘網(wǎng)站顯示，一汽奧迪當(dāng)前在杭州市公開(kāi)招聘多個(gè)崗位，涉及經(jīng)營(yíng)計(jì)劃崗、營(yíng)銷(xiāo)策略崗等，月薪在1.2萬(wàn)元-4萬(wàn)元之間。

與此同時(shí)，據(jù)公開(kāi)報(bào)道，2020年12月，時(shí)任一汽-大眾奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部總經(jīng)理石柏濤（Marco Schubert）曾宣稱(chēng)，2021年奧迪銷(xiāo)售事業(yè)部將從長(zhǎng)春搬遷至杭州，新公司將更面向客戶(hù)、更獨(dú)立、更高效。對(duì)于為何選址杭州，石柏濤表示是主要到考慮杭州是數(shù)字化經(jīng)濟(jì)中心、創(chuàng)新中心、人才中心，同時(shí)更靠近市場(chǎng)份額最大的華東區(qū)域。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，除了石柏濤提及的杭州市區(qū)位優(yōu)勢(shì)，近年來(lái)杭州市大力支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)車(chē)企也頗具吸引力。不僅如此，杭州當(dāng)前已匯聚了吉利汽車(chē)、零跑汽車(chē)等多家知名車(chē)企和供應(yīng)鏈企業(yè)，具備較為完善的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。

《杭州市節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》提出，要加快培育引進(jìn)領(lǐng)軍型企業(yè)，將支持吉利汽車(chē)、零跑汽車(chē)、?？灯?chē)電子等企業(yè)打造成為國(guó)際知名的領(lǐng)軍型汽車(chē)整車(chē)和零部件企業(yè)。同時(shí)，借鑒先進(jìn)城市的經(jīng)驗(yàn)做法，結(jié)合杭州實(shí)際，培育、引進(jìn)更多行業(yè)領(lǐng)軍型企業(yè)，進(jìn)一步充實(shí)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)版圖。

在市場(chǎng)表現(xiàn)上，據(jù)一汽-大眾日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年全年，奧迪品牌（一汽奧迪，含進(jìn)口車(chē)）銷(xiāo)量63.56萬(wàn)輛。

而在屢次傳出南遷傳言背后，奧迪品牌在中國(guó)市場(chǎng)上正加大電氣化轉(zhuǎn)型。去年6月28日，奧迪在華首個(gè)專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)型的生產(chǎn)基地奧迪一汽全新PPE工廠(chǎng)在長(zhǎng)春正式開(kāi)工。該工廠(chǎng)計(jì)劃于2024年底投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)量將超過(guò)15萬(wàn)輛，新車(chē)型計(jì)劃在2024年年底正式投產(chǎn)?；谌码妱?dòng)車(chē)平臺(tái)PPE平臺(tái)，奧迪將率先投產(chǎn)專(zhuān)屬打造的奧迪A6 e-tron及奧迪Q6 e-tron系列三款車(chē)型。

按照奧迪方面的規(guī)劃，奧迪將從2026年起僅推出電動(dòng)車(chē)，2029年起所有工廠(chǎng)生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)，并于2033年起逐漸停止燃油車(chē)的生產(chǎn)；計(jì)劃到2033年時(shí)將工廠(chǎng)年度成本削減一半，并從現(xiàn)在開(kāi)始逐漸增加電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)比例，降低燃油車(chē)生產(chǎn)比例。