經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)北京9月8日訊（鞠然 段常穎）中國郵政響應國家“一帶一路”號召，通過中歐班列為抓手，在疫情期間國際郵件業(yè)務采取了海陸空聯(lián)動方式。通過每周發(fā)運1-3班郵政專列，共集結1336個集裝箱，開行22個行郵專列，約8700噸郵件。在2020年中國國際服務貿(mào)易交易會上，中國郵政集團公司寄遞事業(yè)部國際網(wǎng)絡處副處長姜延釗向記者介紹了目前中國郵政的業(yè)務亮點。
中國郵政集團公司寄遞事業(yè)部國際網(wǎng)絡處副處長姜延釗在現(xiàn)場 經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng) 鞠然攝
全球新冠肺炎疫情期間，境外航空公司停飛中國境內的國際客運航線，以及“五個一”的實施，航空運能呈現(xiàn)斷崖式下跌，姜延釗說，中國郵政全網(wǎng)航空運輸日均運力由疫情初期的781.6噸降至184.8噸，日均運力缺口巨大。他們緊急補充國際航空運能、拓展海運快船及鐵路運輸渠道等方式，加快協(xié)調解決進出口國際郵件暢通問題。從重慶、義烏、鄭州和東莞等地始發(fā)的“中國郵政號”中歐班列，通過立陶宛、波蘭鐵路運郵入歐雙通道，擴大歐洲覆蓋范圍至36個國家。通過每周發(fā)運1-3班郵政專列，共集結1336個集裝箱，開行22個行郵專列，約8700噸郵件。中國郵政在不斷嘗試擴大中歐班列歐向通道范圍的基礎上，及時保障了防疫物資和生活必需品的運輸暢通。還利用中歐班列（武漢）幫助推進湖北復工復產(chǎn)。
“中國郵政號”國際航空貨郵包機打造的自主航空網(wǎng)絡在首爾、大阪、東京、臺北航線的基礎上增開了“上海—大阪”加班航線，新開“鄭州—首爾”、“上海-東京”、“鄭州-東京”等國際航線，郵航國際（地區(qū)）航線增加至7條，每周共計34班，每周可提供往返運力800余噸，及時運送防疫物資、出口貨物和郵件，有效提升了國際郵件時限水準。
海運方面，中國郵政開辟了美國、加拿大路向的新海運快船運輸渠道，從國內的上海、廣州、深圳、廈門、福州、天津、大連、青島等港口始發(fā)，運輸至美國、加拿大、澳大利亞、日本、新西蘭、以色列、巴西、智利等路向的郵件共2004個集裝箱，約13710噸郵件。在此基礎上，繼續(xù)拓展南美、非洲等地區(qū)及國家的海運線路。
中國郵政集團公司服貿(mào)會展區(qū) 經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng) 鞠然攝
提到跨境電商，姜延釗說目前中國郵政的網(wǎng)絡覆蓋是最全的，在全球范圍對200多個國家（地區(qū)）建立了國際郵件通郵關系。各口岸互換局通交換站過912條國際航空郵路將郵件發(fā)運至全球174個寄達口岸，國際航空郵路由4540條航空發(fā)運計劃構成，通達范圍覆蓋全球。
