過去數(shù)年，全球科技媒體都熱衷于探討自動駕駛對于人類社會的多元化改革——甚至已成當下共識：自動駕駛會讓出行更安全；與共享理念的深度契合，讓自動駕駛可以大幅降低出行成本，緩解交通壓力與環(huán)境污染，為城市居民釋放更多路權(quán)；而當自動駕駛汽車成為移動的“第三空間”，也會誕生出一個個平臺級別的商業(yè)模式。

在革新成果漸次落地的同時，也意味著相關(guān)行業(yè)將面臨被逐一顛覆的局面。實際上，微軟聯(lián)合創(chuàng)始人比爾·蓋茨（Bill Gates）在早些年接受《金融時報》專訪時就表示，自動駕駛汽車才是真正革命，出租車和物流行業(yè)會最先被真正顛覆，除此之外，保險業(yè)、汽車修理業(yè)、健身等33個行業(yè)都將受到?jīng)_擊。主動擁抱自動駕駛帶來的“革命大潮”，已是勢在必行。

而縱覽整個自動駕駛版圖，百度Apollo無疑是該浪潮下最大的舵手。作為全球最具活力的自動駕駛開放平臺，百度Apollo已然將自動駕駛和共享經(jīng)濟模式相互結(jié)合，并付諸實踐；同時，還身體力行著“開放合作”理念，憑借著最早入局的先手優(yōu)勢描摹出整個生態(tài)輪廓，為相關(guān)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了充分的閃轉(zhuǎn)騰挪空間，攜手共同邁入科技驅(qū)動下“物種大爆發(fā)”的新時代。

百度Apollo在出行服務方面的“革命性”極具示范意義。近期，百度Apollo無人駕駛Robotaxi——中國首批“共享無人車”正式開啟常態(tài)化商業(yè)運營。用戶通過百度Apollo GO App約車，即可在北京首鋼園等區(qū)域，體驗自動駕駛出行平臺Apollo GO提供的“共享無人車”出行服務。這意味著百度成為中國首個開放運營無人駕駛Robotaxi的公司，即將進入無人駕駛商業(yè)化全新階段。

據(jù)了解，百度深耕自動駕駛8年，截至目前測試車隊已達500輛，獲得智能駕駛專利2900件，獲得測試牌照221張，其中載人測試牌照179張，自動駕駛路測里程已經(jīng)超過1000萬公里。Apollo GO也是全球首個擁有多車型的自動駕駛出行服務平臺，在長沙、滄州、北京三地全面開放規(guī)?；⒊B(tài)化運營，已為21萬人次提供出行服務。

于此同時，百度Apollo還引領(lǐng)行業(yè)“協(xié)同進化”，成功將前沿技術(shù)紅利釋放到汽車智能化領(lǐng)域。Apollo樂高式汽車智能化解決方案包含高品質(zhì)、領(lǐng)先、開放、可組裝的"智駕、智艙、智圖、智云"四大系列產(chǎn)品，可以根據(jù)車企不同層級的智能化量產(chǎn)需求提供定制化解決方案，助力車企打造面向未來的智能汽車。

作為領(lǐng)跑者的百度Apollo依然選擇在2021年引領(lǐng)行業(yè)主動提速。在第十九屆上海國際車展上，百度Apollo于發(fā)布會宣布智駕與智云兩大產(chǎn)品迎來升級。其中通過智云產(chǎn)品，Apollo能夠支持車企快速構(gòu)建智能化能力。比如將原本需要至少7年才能完成的自動駕駛研發(fā)周期，縮短至6個月，讓智能轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，推動自動駕駛技術(shù)進入量產(chǎn)高速通道。毫無疑問，自動駕駛汽車的大批量落地將對保險業(yè)、汽車零件業(yè)、數(shù)據(jù)中心和網(wǎng)絡基礎(chǔ)設施業(yè)、公共交通業(yè)等領(lǐng)域產(chǎn)生深遠影響，諸多新模式、新平臺、新樣態(tài)同樣呼之欲出。

通過百度Apollo的行進路線，不難發(fā)現(xiàn)，其通過共享出行等服務進行積累數(shù)據(jù)，再用數(shù)據(jù)反饋進行算法升級，逐漸形成大數(shù)據(jù)生態(tài)系統(tǒng)及底層技術(shù)能力，推動自動駕駛汽車大范圍落地；在更值得期許的未來，百度Apollo則希望構(gòu)建完整的新型交通模式，逐步串聯(lián)起人們生活、工作、娛樂的各節(jié)點，最終成為智慧交通乃至整個智慧城市網(wǎng)絡中更具價值的一環(huán)。

正如比爾·蓋茨所言，自動駕駛正在深刻影響擁有百年歷史的汽車產(chǎn)業(yè)甚至工業(yè)時代，自動駕駛，就是未來的一部分。而百度Apollo正引領(lǐng)著未來。