小鵬汽車周二(8月23日)發(fā)布2022年中期業(yè)績(jī),凈虧損為44億元,同比擴(kuò)大122.18%。
小鵬股價(jià)在周三(8月24日)直接跳空低開,截止發(fā)稿,其股價(jià)跌超13%,報(bào)71.9港元。
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面對(duì)小鵬的中報(bào),摩根士丹利發(fā)表報(bào)告表示,小鵬汽車公布今年第二季虧損擴(kuò)大至27億(對(duì)比今年首季虧損17億元),同時(shí)該公司預(yù)期第三季度汽車交付量將在2.9萬(wàn)至3.1萬(wàn)輛,即按季度環(huán)比跌10%至16%,有關(guān)跌勢(shì)令人意外。
該行認(rèn)為,考慮到小鵬汽車7月份銷量為1.15萬(wàn)輛,意味著8、9月各月平均交付量低于1萬(wàn)輛,相關(guān)指引屬保守。
大摩指出,小鵬第三季度收入指引為68億至72億元,按季下降3%至9%,表明平均售價(jià)較高,并且可能有更好的產(chǎn)品組合,緩解了價(jià)格促銷帶來(lái)的1至1.5個(gè)百分點(diǎn)的利潤(rùn)率壓力。
瑞信針對(duì)小鵬的中報(bào),把其美股目標(biāo)價(jià)從50美元下調(diào)28%至36美元,維持“跑贏大市”評(píng)級(jí)。
明年上半年將出車型對(duì)標(biāo)Model Y
具體來(lái)看,小鵬汽車報(bào)告期內(nèi)總收入為148.91億元,同比升121.9%;毛利率為11.6%,與去年同期相同;汽車銷售收入為139.37億元,同比升118.0%;
研發(fā)開支為24.86億元,同比增長(zhǎng)77.8%,小鵬解釋道,主要是由于研發(fā)人員增加導(dǎo)致雇員薪酬及以股份為基礎(chǔ)的薪酬增加;與開發(fā)支持未來(lái)收入增長(zhǎng)的新車型開支增加所致。
中標(biāo)披露,2022年第二季度汽車總交付量為34,422輛,較2021年同期上升98%。其中,智能運(yùn)動(dòng)型轎車P7的交付量為15,983輛,較2021年同期上升39%;智能家庭型轎車P5的交付量為12,848輛,超過(guò)50%可支持XPILOT 3.0或XPILOT 3.5。
在小鵬汽車第二季度電話會(huì)上,小鵬方面表示,明年推出新車型后,相信舊款車型的銷量會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng),P7是小鵬的核心產(chǎn)品,明年還將升級(jí)改款,相信會(huì)吸引更多顧客;預(yù)計(jì)G9月交付量會(huì)超過(guò)P7。同時(shí)小鵬方面透露,明年上半年會(huì)推出一款B級(jí)車,將會(huì)與Model Y形成競(jìng)爭(zhēng)。