小鵬汽車周二(8月23日)發(fā)布2022年中期業(yè)績(jī)，凈虧損為44億元，同比擴(kuò)大122.18%。

小鵬股價(jià)在周三(8月24日)直接跳空低開，截止發(fā)稿，其股價(jià)跌超13%，報(bào)71.9港元。

【資料圖】

面對(duì)小鵬的中報(bào)，摩根士丹利發(fā)表報(bào)告表示，小鵬汽車公布今年第二季虧損擴(kuò)大至27億(對(duì)比今年首季虧損17億元)，同時(shí)該公司預(yù)期第三季度汽車交付量將在2.9萬(wàn)至3.1萬(wàn)輛，即按季度環(huán)比跌10%至16%，有關(guān)跌勢(shì)令人意外。

該行認(rèn)為，考慮到小鵬汽車7月份銷量為1.15萬(wàn)輛，意味著8、9月各月平均交付量低于1萬(wàn)輛，相關(guān)指引屬保守。

大摩指出，小鵬第三季度收入指引為68億至72億元，按季下降3%至9%，表明平均售價(jià)較高，并且可能有更好的產(chǎn)品組合，緩解了價(jià)格促銷帶來(lái)的1至1.5個(gè)百分點(diǎn)的利潤(rùn)率壓力。

瑞信針對(duì)小鵬的中報(bào)，把其美股目標(biāo)價(jià)從50美元下調(diào)28%至36美元，維持“跑贏大市”評(píng)級(jí)。

明年上半年將出車型對(duì)標(biāo)Model Y

具體來(lái)看，小鵬汽車報(bào)告期內(nèi)總收入為148.91億元，同比升121.9%；毛利率為11.6%，與去年同期相同；汽車銷售收入為139.37億元，同比升118.0%；

研發(fā)開支為24.86億元，同比增長(zhǎng)77.8%，小鵬解釋道，主要是由于研發(fā)人員增加導(dǎo)致雇員薪酬及以股份為基礎(chǔ)的薪酬增加；與開發(fā)支持未來(lái)收入增長(zhǎng)的新車型開支增加所致。

中標(biāo)披露，2022年第二季度汽車總交付量為34,422輛，較2021年同期上升98%。其中，智能運(yùn)動(dòng)型轎車P7的交付量為15,983輛，較2021年同期上升39%；智能家庭型轎車P5的交付量為12,848輛，超過(guò)50%可支持XPILOT 3.0或XPILOT 3.5。

在小鵬汽車第二季度電話會(huì)上，小鵬方面表示，明年推出新車型后，相信舊款車型的銷量會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)，P7是小鵬的核心產(chǎn)品，明年還將升級(jí)改款，相信會(huì)吸引更多顧客；預(yù)計(jì)G9月交付量會(huì)超過(guò)P7。同時(shí)小鵬方面透露，明年上半年會(huì)推出一款B級(jí)車，將會(huì)與Model Y形成競(jìng)爭(zhēng)。