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據日經亞洲報道,日本三菱重工業(yè)公司日前宣布,將停止日本首款國產噴氣式客機SpaceJet的研發(fā)。這意味著,歷時15年、斥資1萬億日元的日本大飛機項目正式流產。
三菱重工社長泉澤清次在發(fā)布會上表示,新冠疫情暴發(fā)后,日本航空業(yè)受到嚴重影響,SpaceJet項目遭受重創(chuàng)。由于該項目缺乏商業(yè)發(fā)展?jié)摿ΓB加研發(fā)推遲和經費等因素,公司因此決定終結該項目。
回看SpaceJet的研發(fā)過程,可謂是一波三折。三菱重工自2008年開始啟動SpaceJet的研發(fā),同年3月成立三菱飛機公司。在項目成立初期,SpaceJet備受關注,訂單一度達到約450架,客戶包括日本兩大航空運營商全日空控股公司和日本航空公司。
據了解,SpaceJet采用雙發(fā)動機,單通道,設計座位不超過100個,主要面向中短途航空客運市場。三菱重工原定于2013年交付首批飛機,但因為技術問題,先后6次推遲交付時間。直至2014年,首架樣機才下線,兩年后才完成首次試飛。同年,三菱重工財務部門曾透露,SpaceJet研發(fā)成本已經突破50億美元,是原定投入的3倍多。此后項目基本陷于停滯。
最終,因商業(yè)化發(fā)展受阻、研發(fā)困難、成本高昂等因素,該項目正式宣告流產。
日本航空管理研究公司分析師Geoff Tudor表示,對業(yè)內人士來說,SpaceJet項目終止是意料之中。雖然三菱為波音等公司制造飛機零件,但三菱缺乏設計整架飛機以及組裝的經驗?!叭庠阱e誤的時間為錯誤的市場設計了錯誤的飛機?!盙eoff Tudor表示。
三菱重工指出,其大飛機計劃還沒有完全終止。它將“繼續(xù)利用SpaceJet的知識來發(fā)展日本飛機工業(yè)”,并將其知識應用于下一代戰(zhàn)斗機。