在物流領(lǐng)域中，不斷涌現(xiàn)的劇變，似乎已經(jīng)成為了一個常態(tài)。不妨將目光投向那些在這一過程中，不僅適應(yīng)了變化，而且在其間找到了機會的企業(yè)。百世集團(tuán)，這個昔日一度被市場質(zhì)疑的物流巨頭，如今正身體力行這樣的轉(zhuǎn)變。

回溯過去幾年中百世集團(tuán)的發(fā)展，似乎陷入了一種混沌的迷茫之中，市場對其的信心開始動搖，而這一切似乎都源于其內(nèi)外部環(huán)境的雙重挑戰(zhàn)。

(資料圖片)

在那場由極兔引發(fā)的轟轟烈烈的價格戰(zhàn)之下，惡性競爭取代良性博弈，使百世的國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)被拖入泥潭，進(jìn)而醞釀出影響全局的風(fēng)險。困境往往也能催生機遇，也許這就是百世集團(tuán)的轉(zhuǎn)折點。

如設(shè)想這般，“斷舍離”之后，在2023年一季度，百世集團(tuán)的財報開局良好，表現(xiàn)出了新的活力和前景，這并不是靠一時的運氣或者市場的偏好，而是百世經(jīng)過一系列的內(nèi)部調(diào)整，以及對外部市場的深度洞察后的體現(xiàn)。

眼下，在外部環(huán)境日趨復(fù)雜多變的情況下，百世集團(tuán)能夠走出困境，并在一季度財報中展現(xiàn)出積極的表現(xiàn)，這是值得我們深入剖析的。

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“輕舟已過萬重山”，觀察百世集團(tuán)的一季度財報，這句詩似乎就在耳邊回響。經(jīng)歷了一段時間的財務(wù)困擾和經(jīng)營挑戰(zhàn)后，百世集團(tuán)在2023年迎來了曙光。

減虧和盈利是本次財報的兩大關(guān)鍵詞。根據(jù)財報，百世集團(tuán)營業(yè)收入為17.153億元，而在凈虧損上，由于運營效率的提高，其中大部分可以歸因于百世快運和供應(yīng)鏈管理的改善，一季度集團(tuán)凈虧損同比大幅收窄32.2%。

第一季度盡管面臨季節(jié)性的行業(yè)淡季和疫情的持續(xù)影響，百世在2023年第一季度還是交出了一份極其亮眼的報告，顯示出百世在業(yè)務(wù)各方面的財務(wù)狀況都有所改善。

具體來看，一季度，快運業(yè)務(wù)收入約為10.5億，毛利率為負(fù)0.3%，比去年同期提高了6.8個百分點。

財報中披露，百世快運在2、3月份已實現(xiàn)盈利；一季度，百世快運的復(fù)蘇加速，總貨運量同比增長5.1%。這一上升趨勢在四月份繼續(xù)，貨運量進(jìn)一步同比增長20.3%，預(yù)計這一增長勢頭將在2023年持續(xù)下去。

原因不難分析，百世快運對于服務(wù)質(zhì)量和運營效率的重視，不僅顯著提升了其服務(wù)能力，也使其更好地滿足了市場需求的增長。

供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)上，一季度收入同比增長了7.7%，達(dá)到4.403億元，毛利率提高了3.9個百分點，達(dá)到8.2%，實現(xiàn)盈利。百世預(yù)計供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)在2023年將保持盈利，毛利率將顯著提高，同時實現(xiàn)全年的正現(xiàn)金流。

值得注意的是，該季度百世供應(yīng)鏈新增及續(xù)簽32個大客戶，并與多個在鞋服、日工、汽車等行業(yè)的頭部企業(yè)加深了合作關(guān)系，這使得客戶粘性得到了持續(xù)增強。

在國際業(yè)務(wù)方面，百世在一季度實現(xiàn)了營收1.97億元，東南亞包裹量達(dá)到了2700萬件，包裹量快速回升。本季度，隨著東南亞的B2B2C和跨境業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步完善，跨境業(yè)務(wù)量環(huán)比增長了60%，同時，東南亞地區(qū)的中小企業(yè)客戶覆蓋率同比增長了15%。

這些都顯示出百世國際業(yè)務(wù)在服務(wù)質(zhì)量、運營效率以及網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性等方面的優(yōu)勢。

總結(jié)來說，在百世第一季度財報中可以看到業(yè)務(wù)線上明顯的上升趨勢，其中三大核心領(lǐng)域有兩個展現(xiàn)了持續(xù)的利潤改善?？紤]到每年的第一季度屬于行業(yè)淡季，加之此次開局之利，令我們對百世在2023年的持續(xù)復(fù)蘇和增長抱有信心。

02

此前在2021年10月29日，百世集團(tuán)向極兔速遞出售中國區(qū)快遞業(yè)務(wù)。行業(yè)專家對此進(jìn)行了點評，他們認(rèn)為，百世在快運、供應(yīng)鏈以及國際業(yè)務(wù)上展現(xiàn)出的勢頭不錯。這可能將成為百世下一步加大投入的重要方向。

根據(jù)財報來看，供應(yīng)鏈、快運和國際業(yè)務(wù)已經(jīng)逐漸成為了百世集團(tuán)的“三架馬車”，共同驅(qū)動著百世發(fā)展。這背后，對市場變化和客戶需求的深入洞察，是百世實現(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和成果提升的關(guān)鍵因素。

先看供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，作為百世集團(tuán)的核心事業(yè)部，供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)已經(jīng)成為該集團(tuán)重要的增長點之一。

當(dāng)前，伴隨著眾多企業(yè)發(fā)展出多元化的銷售渠道以擴大市場覆蓋面，為滿足市場增長需求而優(yōu)化供應(yīng)鏈管理能力的需求日漸凸顯，作為“第三利潤源”，品牌方對于具備優(yōu)質(zhì)服務(wù)能力的第三方綜合物流服務(wù)合作伙伴的需求正在快速上升。

數(shù)據(jù)顯示，2020年中國一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)行業(yè)的市場規(guī)模達(dá)2.026萬億元，預(yù)計到2025年將進(jìn)一步增至3.19萬億元，復(fù)合年增長率為9.5%。

隨著市場競爭越來越激烈，且整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展所面臨的挑戰(zhàn)，這一賽道的需求會越來越大，門檻也越來越高。品牌方對供應(yīng)鏈服務(wù)質(zhì)量的要求與日俱增，這種需求正從同質(zhì)化向多元化轉(zhuǎn)變，比如他們期待合作伙伴能具備更高的效率和運營能力，或者更能深入理解品牌方的需求并提供定制化的解決方案等等。

輔以財報數(shù)據(jù)，可以看到，百世供應(yīng)鏈的盈利正是印證了以上觀點。

作為佐證，上半年，百世供應(yīng)鏈已經(jīng)從鞋服、日化等行業(yè)的多個頭部企業(yè)客戶那里收到了最佳合作獎，百世供應(yīng)鏈榮獲了藍(lán)月亮集團(tuán)頒發(fā)的“2022年藍(lán)月亮優(yōu)秀供應(yīng)商”獎項。

此外，該季度百世供應(yīng)鏈新增及續(xù)簽32個大客戶。續(xù)約是客戶對供應(yīng)鏈服務(wù)的明確認(rèn)可。這代表著客戶對供應(yīng)鏈管理的滿意度，以及他們對服務(wù)提供者在質(zhì)量、效率、和創(chuàng)新方面持續(xù)表現(xiàn)的信任。這些證明，百世供應(yīng)鏈已經(jīng)成為集團(tuán)發(fā)展的重要推動力。

同樣，消費復(fù)蘇下，快運服務(wù)的需求也在增加。從行業(yè)層面來看，近年來，我國公路運輸市場規(guī)模持續(xù)擴大，公路運輸業(yè)務(wù)根據(jù)單票重量的大小，大致可以劃分為快遞、零擔(dān)和整車這三大板塊?？爝f和整車業(yè)務(wù)人們已經(jīng)非常熟悉，相對于快遞行業(yè)，零擔(dān)快運行業(yè)的市場規(guī)模明顯更大、市場集中度更低、終端客戶也更加多元化。

起網(wǎng)超10年的百世快運有望從中分一杯羹。根據(jù)最新的財報數(shù)據(jù)，百世快運在一季度的貨運量已經(jīng)達(dá)到了177萬噸，與去年同期相比，同比增長了5.1%，其中電商的快遞包裹占比達(dá)到了21.5%。得益于貨運量的增加和運營效率的提高，快運業(yè)務(wù)的運營成本占收入的百分比較去年同期下降了6.8%，這是一個積極的信號。

最后，在國際業(yè)務(wù)上，疫情過后，東南亞經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇步伐顯著，尤其是電子商務(wù)的業(yè)務(wù)量急劇攀升。作為東南亞國家聯(lián)盟（ASEAN）的最大貿(mào)易伙伴，中國與東南亞的跨境商務(wù)活動也隨之加快。而百世國際經(jīng)過策略調(diào)整和組織重構(gòu)，變得更為靈活，這使得它處在一個不錯的位置，有望抓住這一增長機遇。

百世國際的戰(zhàn)略目標(biāo)十分明確：通過深化各業(yè)務(wù)板塊間的協(xié)同聯(lián)動，實現(xiàn)集大件寄遞、跨境物流、海外倉配和東南亞本土快遞等多元化服務(wù)于一體。它的愿景是不僅滿足國內(nèi)客戶需求，更希望助力中國品牌走出國門，邁向國際市場。

在未來，隨著供應(yīng)鏈、快運和國際業(yè)務(wù)這三大領(lǐng)域的持續(xù)壯大和深化，百世集團(tuán)有望逐漸回到資本市場的關(guān)注焦點中。

03

財報電話會上，百世集團(tuán)董事長周韶寧提到，“我們將繼續(xù)關(guān)注我們的服務(wù)質(zhì)量，數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以及我們的業(yè)務(wù)線之間的協(xié)同效應(yīng)。憑借我們改進(jìn)和差異化的核心競爭力，我們預(yù)計將在2023年年底實現(xiàn)集團(tuán)盈利?！?/p>

市場戰(zhàn)略不僅體現(xiàn)了企業(yè)對市場趨勢的敏銳洞察力，同時也會深刻地影響企業(yè)的未來發(fā)展軌跡，甚至決定其成敗得失。

協(xié)同戰(zhàn)略是百世集團(tuán)獨特的優(yōu)勢。長期以來，百世一直在探索內(nèi)部快運、供應(yīng)鏈、國際網(wǎng)的相互協(xié)同。

作為百世的底色，供應(yīng)鏈?zhǔn)前偈揽鐦I(yè)務(wù)協(xié)同的核心。通過供應(yīng)鏈云倉、云配網(wǎng)絡(luò)+快運大件網(wǎng)絡(luò)+國際東南亞本土物流網(wǎng)絡(luò)以及北美海外倉，三大業(yè)務(wù)形成百世的綜合物流生態(tài)系統(tǒng)，為客戶提供全球供應(yīng)鏈服務(wù)。

拿快運業(yè)務(wù)來說，協(xié)同供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)，可以承接供應(yīng)鏈外溢客戶需求，通過數(shù)字化整合資源，提供全場景個性化解決方案。通過國際業(yè)務(wù)協(xié)同和覆蓋東南亞的末端網(wǎng)絡(luò)，百世可以為客戶提供從攬收至配送的全鏈路服務(wù)，簡化大件商品交付，實現(xiàn)最短交易距離。

百世集團(tuán)通過實施多業(yè)務(wù)協(xié)同戰(zhàn)略，既提升了其綜合服務(wù)能力，同樣拓寬了其快運、供應(yīng)鏈、國際業(yè)務(wù)的發(fā)展前景。

質(zhì)量戰(zhàn)略則是百世集團(tuán)的高頻詞。早在百世快運2022全國網(wǎng)絡(luò)大會上，周韶寧重申快運業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展路徑，而在今年5月中旬舉行的百世快運2023年季度管理會議上，周韶寧再次在會上要求團(tuán)隊要提升認(rèn)知，持續(xù)發(fā)展貨量、提時效、增覆蓋，做好客戶服務(wù)。

在此次財報發(fā)布期間，周韶寧同樣強調(diào)了數(shù)字化的戰(zhàn)略重要性。但對百世來說，數(shù)字化并非新興的戰(zhàn)略課題，而是源自于企業(yè)始終堅守的客戶需求驅(qū)動原則。

與大部分物流企業(yè)采取外購系統(tǒng)不同，百世集團(tuán)從成立之初就依靠自身的科技力量開展自主研發(fā)可定制化、個性化的系統(tǒng)，包括OMS、TMS、WMS以及全流程供應(yīng)鏈物流等系統(tǒng)，具備持續(xù)的數(shù)字化迭代能力，并獲得多項物流領(lǐng)域的發(fā)明專利。

在過去的幾年中，百世集團(tuán)不斷以數(shù)字化作為其核心戰(zhàn)略，不斷推動物流行業(yè)的整體進(jìn)步。在這個過程中，百世并沒有滿足于傳統(tǒng)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，即將經(jīng)驗和規(guī)則轉(zhuǎn)換為數(shù)字，從而加速信息流和數(shù)據(jù)的積累。相反，百世更進(jìn)一步，向數(shù)智化轉(zhuǎn)變，這涉及利用大數(shù)據(jù)分析來生成決策依據(jù)。

數(shù)智化不僅將百世的供應(yīng)鏈管理推向了新的高度，而且還成功解決了一些長期存在的問題。以百世為鞋服行業(yè)提供服務(wù)的經(jīng)驗為例，過去，由于無法根據(jù)終端需求進(jìn)行預(yù)測，以及線上線下渠道庫存信息沒打通，經(jīng)常會出現(xiàn)盲目生產(chǎn)和渠道壓貨等問題。但現(xiàn)在，隨著全渠道“一盤貨”的實現(xiàn)，即通過統(tǒng)一的管理體系來管理庫存，這些問題已經(jīng)得到了改善，從而提高了供應(yīng)鏈的效率。

展望全年，百世集團(tuán)將繼續(xù)推動質(zhì)量和協(xié)同的戰(zhàn)略，持續(xù)深化其數(shù)字化能力，種種策略將幫助推動業(yè)務(wù)的持續(xù)增長，為集團(tuán)的長期發(fā)展提供動力，穿過重山。

當(dāng)然，對于百世而言，并不是說過了眼下這“萬重山”，就可以高枕無憂了。事實上，這只是新的旅程的開始。因為在“萬重山”之后，仍有更多的山需要百世去攀越。