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6月15日，比亞迪全球研發(fā)中心和儲能產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，在深圳市龍崗區(qū)開工建設(shè)。其中，比亞迪全球研發(fā)中心擬投資200億元，儲能產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目擬投資20億元。

其實(shí)，早在今年1月29日，深圳市高質(zhì)量發(fā)展大會上，比亞迪要建全球研發(fā)中心的消息就被首次透露，根據(jù)彼時(shí)的信息，比亞迪項(xiàng)目總投資100億，而本次確定的項(xiàng)目投資額比此前預(yù)期的翻了一倍。

此后，該項(xiàng)目進(jìn)展迅速，4月初，深圳市龍崗區(qū)工業(yè)和信息化局發(fā)布《關(guān)于全球研發(fā)中心暨先進(jìn)制造業(yè)基地項(xiàng)目遴選方案的公示》，遴選方案顯示，意向用地單位為比亞迪子公司深圳弗迪電池有限公司，通過掛牌方式取得用地后5年內(nèi)建成投產(chǎn)。

據(jù)了解，比亞迪全球研發(fā)中心集行政辦公、研發(fā)、生活配套等功能于一體，致力于打造具有全球影響力和世界顯示度的研發(fā)中心，預(yù)計(jì)建成后將新增約6萬個研發(fā)崗位。該項(xiàng)目總用地面積65.9萬平方米，建筑面積160萬平方米。

事實(shí)上，技術(shù)出身的比亞迪董事長王傳福一直看重技術(shù)發(fā)展，他曾表示：“從燃油車轉(zhuǎn)向新能源汽車是一場技術(shù)革命，掌握核心技術(shù)的車企才能活下來，只是做簡單拼裝的企業(yè)，活下來的概率很小?！?。

比亞迪最早從2003年就開啟了電動車研發(fā)，2022年，比亞迪研發(fā)投入超200億元，同比增長90.31%。目前，公司掌握的技術(shù)包括刀片電池、DM-i超級混動技術(shù)、e平臺3.0等。

除了全球研發(fā)中心，另一開工的儲能產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目則是通過掛牌方式取得用地，預(yù)計(jì)3年內(nèi)建成投產(chǎn)。根據(jù)安排，項(xiàng)目擬建設(shè)儲能電池產(chǎn)業(yè)園，主要生產(chǎn)儲能電池產(chǎn)品，計(jì)劃引進(jìn)一大批高精度的自動化生產(chǎn)設(shè)備，建立新能源產(chǎn)品生產(chǎn)線。并將技術(shù)領(lǐng)先的刀片電池技術(shù)應(yīng)用于大儲能、家儲、工商業(yè)等領(lǐng)域，提高儲能設(shè)備能量密度、穩(wěn)定性、安全性。

比亞迪儲能產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后將新增儲能系統(tǒng)產(chǎn)能20GWh，研發(fā)人員超1萬人，項(xiàng)目擬投資20億元，預(yù)計(jì)全面建成投產(chǎn)后年產(chǎn)值約200億元。

值得一提的是，不久前，在SNEC第十六屆(2023)國際太陽能光伏與智慧能源(上海)大會暨展覽會上，比亞迪還推出首款集成刀片電池的儲能系統(tǒng)“比亞迪魔方”。據(jù)介紹，比亞迪魔方搭載通過“針刺實(shí)驗(yàn)”的刀片電池，采用CTS(電芯到系統(tǒng)一體化)技術(shù)?！盁o模組、無PACK、直接集成到系統(tǒng)，可降低約36%的零部件數(shù)量，提升約98%的空間利用率，加大約30%的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度”。適用于商業(yè)儲能、電站級儲能等應(yīng)用場景。