今日，嘀嗒出行向港交所主板遞交上市申請，中金、海通國際及野村國際為聯(lián)席保薦人。
上市之路一波三折早在2020年10月8日，嘀嗒出行首次向港交所公開遞交招股書，欲搶跑“中國共享出行第一股”。同期，快手、融信服務(wù)等企業(yè)也在港交所遞交招股書，并順利通過聆訊上市成功，嘀嗒出行卻遲遲未等到通過的消息。
半年之后，其遞交的上市申請顯示失效。彼時，嘀嗒出行回應表示：“交表后6個月更新上市申請資料是正常程序，具體更新時間以港交所公告為準?！?/p>
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2021年4月13日嘀嗒出行向港交所二次遞交招股書，但兩個月后，根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全審查辦法（修訂草案征求意見稿）》的相關(guān)規(guī)定，掌握超過100萬用戶個人信息的運營者赴國外上市，必須向網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室申報網(wǎng)絡(luò)審查。這意味著幾乎所有具備上市能力的互聯(lián)網(wǎng)公司，赴美上市都可能在審查之列。
這導致正在排隊上市的企業(yè)也因此失去了IPO的機會。嘀嗒出行的二次遞表也于當年11月上旬失效。
此后，嘀嗒出行暫停了上市的動作。
連續(xù)四年盈利，順風車業(yè)務(wù)占九成根據(jù)招股書顯示，2020年、2021年和2022年前9個月，嘀嗒出行順風車交易總額（GTV）分別約為81億元、78億元和46億元，全部營業(yè)收入分別為7.542億元、7.806億元和4.283億元，調(diào)整后凈利潤分別為3.433億元、2.380億元和0.654億元。自2019年首次盈利以來，嘀嗒出行實現(xiàn)連續(xù)四年盈利。
這其中，嘀嗒出行的收益主要來自向在平臺提供順風車搭乘的私家車車主收取的服務(wù)費。
報告期內(nèi)，嘀嗒出行提供順風車平臺服務(wù)所得收益分別為6.72億元、6.95億元、5.23億元及3.9億元，分別占同期總收益的89.1%、89.0%、89.6%及91.1%。
截至2022年9月30日，嘀嗒順風車在全國366個城市開通服務(wù)，認證順風車車主達1240萬名。
2022年，嘀嗒出行以數(shù)字智能化、網(wǎng)約化、線上線下一體化為核心的出租車“三化”工程大幅簽約提速，一年內(nèi)新增簽約47個城市，三化簽約城市總數(shù)增至65個。
