據(jù)俄海軍相關人士稱，俄方或將組建一支北極艦隊，以保證北極航道安全以及承擔維護北極沿岸地區(qū)安全的使命。對俄羅斯而言，創(chuàng)建一支高水平、強戰(zhàn)斗力、訓練有素的北極艦隊有利于其在北極部署?；肆α?，從而加強在北極地區(qū)的統(tǒng)治力并提高政治地位。但俄方為什么如此重視其在北極地區(qū)的軍力建設？北極航道又有何戰(zhàn)略意義？北極艦隊建成后又會對俄產生哪些影響？

北極地區(qū)——意義非凡的“資源寶庫”

北極地區(qū)通常指北極圈以北，環(huán)繞在地球北極點周圍的地區(qū)，總面積大概為2100萬平方公里，終年冰封。但隨著全球氣溫陡升，北極地區(qū)頻頻出現(xiàn)冰層斷裂，冰川消融的現(xiàn)象，其戰(zhàn)略意義日漸凸顯。

(資料圖片僅供參考)

據(jù)美國和丹麥科學家于2009年公布的研究結果稱，截至2007年，北極圈以北地區(qū)共開發(fā)約400個油氣田，產出約400億桶石油、1136萬億立方英尺天然氣和80億桶液體天然氣。翌年，美國地質調查局發(fā)表的一篇關于北極儲備資源預估的報告稱，北極地區(qū)可供開發(fā)的石油儲量可能高達900億桶，可供全球使用近三年。

隨著氣溫升高速度越來越快，許多北極沿海地區(qū)的永凍冰不斷消融，永凍冰覆蓋面積大大減小，外圍冰層亦出現(xiàn)松動崩塌。此外，北極地區(qū)的萬里冰被也在逐漸縮減，資源開采難度大大降低，北極資源正在慢慢浮出“冰面”，“北極資源爭奪戰(zhàn)”也隨著全球氣溫的升高進入白熱化階段。

北極航道——炙手可熱的“黃金海路”

如今，隨著全球變暖、能源需求大大增加以及俄羅斯造船技術持續(xù)發(fā)展，開創(chuàng)北極航道這一歷史難題逐漸有了解決辦法。據(jù)俄總統(tǒng)普京2020年年底視察亞馬爾天然氣項目時稱，“北極航線將成為俄北極地區(qū)和遠東地區(qū)發(fā)展的關鍵!預計到2025年，其運輸量將會增加10倍，共重8000萬噸?！弊鳛槎磲绕痍P鍵的北極航道具體是什么呢？

據(jù)悉，北極航道是指穿過北冰洋，連接太平洋和大西洋的海上航道集合。其由兩條航道組成，分別是加拿大北極群島水域的“西北航道”和俄羅斯北部西伯利亞沿岸的“東北航道”。

其中“東北航道”又被稱為“北方海航道”，其大部分航段位于俄羅斯北部沿海的北冰洋離岸海域。“東北航道”西起挪威北角附近的歐洲西北部，后向東穿過北冰洋巴倫支海、喀拉海、拉普捷夫海、經歐亞大陸、穿過東西伯利亞海、經西伯利亞北部沿岸、后經過楚科奇海和白令海峽，最終到達太平洋。

而“西北航道”為沿北美大陸沿岸并穿越加拿大北極群島，連通太平洋和大西洋的航道集合。其大部分航段位于加拿大北極群島水域，以白令海峽為起點，向東沿美國阿拉斯加北部離岸海域，穿過加拿大北極群島，直到戴維斯海峽。

和傳統(tǒng)走蘇伊士運河航道相比，北極航道往返可節(jié)省40天左右，約1.4萬公里的航程。對于相同數(shù)量的貨物而言，運輸周期越短，相應成本就會越少，而這也是未來北極航道在全球的戰(zhàn)略地位不斷上升的一大因素。倘若北極航道全面開放，蘇伊士運河航道的運輸量必定會大大減少，同時也會大大縮短歐洲、北美到亞洲的貿易距離，北極航道將會成為連接亞洲、歐洲、北美洲的商用航道，成為連接大西洋和太平洋的“高速通道”。

北極艦隊——維護安全的“尚方寶劍”

如今，北極航道突出的戰(zhàn)略意義使得北極周邊國家圍繞北極地區(qū)的爭奪變得越來越激烈，各國紛紛劍指北極地區(qū)，迫切希望抓住北極發(fā)展的新機遇，“北極爭奪戰(zhàn)”進入白熱化階段。

2014年12月，俄羅斯組建了北極艦隊聯(lián)合戰(zhàn)略司令部，以配合其未來在北極地區(qū)的軍事行動。此后，俄方建成新的北極部隊，對舊機場和北極基礎設施進行翻新和整改，以及在北極海岸線周圍建立新的軍事基地，逐漸強化其在北極地區(qū)的軍事存在。

隨著北極發(fā)展進程不斷深入，俄羅斯將有望增加其在世界運輸經濟中所占的份額。同時，北極航線也將作為俄陸上交通路線的補充，大大減輕陸上交通路線的負擔，并為俄羅斯提升在亞太地區(qū)貿易運輸中的地位開辟了前景。所以，如何增強北極艦隊的綜合實力漸漸成為俄北極發(fā)展戰(zhàn)略中一大關鍵考量。(劉凱予、李雪瑤、董偉程、李國文)