騎手日記系列記錄了一名外賣女騎手，在送餐路上真實(shí)的人間觀察。希望能從離我們最近的陌生人“外賣騎手”的故事中，尋回人與人之間稀缺而寶貴的連接感。本篇文章為系列文章第39篇，關(guān)注作者，不錯(cuò)過精彩內(nèi)容。
西二旗產(chǎn)品經(jīng)理Hill劇咳不止，終于去看了急診。在社群，他看到已經(jīng)有人因?yàn)榭人缘奶^于激烈，而咳斷了兩根肋骨。
【資料圖】
到了必須吃飯的時(shí)間，他給自己點(diǎn)了一碗粥。卻吃驚地發(fā)現(xiàn)，20多塊的一碗粥，已經(jīng)需要加30多塊錢配送費(fèi)，才能給自己送過來。且送達(dá)時(shí)間無法保證，兩個(gè)小時(shí)或者三個(gè)小時(shí)，都有可能。
在北京，你點(diǎn)不到外賣的原因，除了在新聞里看到的那些通識(shí)原因外，更為隱秘的真相是：
——你加的運(yùn)費(fèi)，騎手小哥并沒有收到。
這段時(shí)間，日薪能達(dá)到1000多的是跑閃送、達(dá)達(dá)、順豐同城等長距離同城騎手，因?yàn)樗麄兘铀偷氖撬幤穯巫?，剛需且又迫切。除了平臺(tái)加價(jià)外，顧客贊賞的小費(fèi)，能夠直接計(jì)入騎手的訂單，因此，他們的收入增加了。
眾包騎手激勵(lì)幅度跟平時(shí)一樣少
但外賣騎手的處境，跟同城騎手比可差多了。
上面那張圖眾包騎手的激勵(lì)活動(dòng)頁面顯示，騎手達(dá)成5單，獎(jiǎng)勵(lì)4元，達(dá)成8單，獎(jiǎng)勵(lì)9元，達(dá)成13單，獎(jiǎng)勵(lì)15元。這個(gè)活動(dòng)每天都有，但最近的激勵(lì)幅度，和三個(gè)月前差不多，并沒有因?yàn)橐咔榈脑颍黾蛹?lì)收入。
專送騎手那邊的處境，也差不多。但他們送每一單的客單價(jià)，還是原來固定的那幾塊錢，但爆單后系統(tǒng)分給他們每個(gè)人的工作量，卻越來越接近不可能完成的任務(wù)。
因此，有些騎手直接退出了騎手的行列，也有騎手在發(fā)燒康復(fù)后選擇了提早返鄉(xiāng)。不玩了。
就在普通市民吃不上飯，社會(huì)承壓，各界呼吁更多志愿者加入新騎手行列時(shí)，平臺(tái)老騎手的處境卻一點(diǎn)都沒有變好。
樂跑任務(wù)第1天
平臺(tái)的激勵(lì)規(guī)則，聰明且壞。
外面的人很難看懂。但里面看懂了規(guī)則的老騎手只能無奈笑笑——他們說，那個(gè)激勵(lì)等于沒有，因?yàn)楦灸貌坏健?/p>
就拿12.17，12.18這兩天為例。不管是在新聞中，還是在普通用戶的一日三餐里，都顯示這兩天是北京爆單最嚴(yán)重，普通市民加價(jià)也吃不上飯，用戶體驗(yàn)越來越差的一個(gè)特殊時(shí)間點(diǎn)。
我花了點(diǎn)時(shí)間，幫大家理解一下，你點(diǎn)不到外賣的這兩天，那些市民搶都搶不到的騎手小哥，他們經(jīng)歷了什么：
在騎手端，樂跑騎手的1個(gè)激勵(lì)活動(dòng)，需要騎手分2天來完成任務(wù)：第一天的本質(zhì)是門檻，做不到直接被淘汰；騎手只有第一天拼命跑，達(dá)到平臺(tái)要求，才有機(jī)會(huì)在第二天獲得激勵(lì)。
以下是山路十八彎一樣的細(xì)則：
第一天。
騎手需要在上午10點(diǎn)到下午2點(diǎn)，4個(gè)小時(shí)區(qū)間內(nèi)，完成20單或者30單的訂單交付任務(wù)。上圖中1元和1.5元的意思是，如果騎手第一天4小時(shí)跑滿20單，系統(tǒng)將在第二天騎手交付完成的訂單單價(jià)里，每單增加1元錢；如騎手能在4小時(shí)跑滿30單，系統(tǒng)將在第二天騎手交付的每單里增加1.5元。
樂跑任務(wù)第2天
第二天。
只有第一天闖關(guān)過關(guān)的騎手，才有機(jī)會(huì)在第二天拿到平臺(tái)的激勵(lì)。所以這涉及到激勵(lì)交付的第二張圖，就更有意思了。上面那個(gè)進(jìn)度條的主要作用，是平臺(tái)想表達(dá)這活動(dòng)有個(gè)激勵(lì)上限：100元。
不管前一天騎手拿到的入場券是加價(jià)1元，還是加價(jià)1.5元。在第二天的實(shí)際激勵(lì)中，都不可以超過100塊。
激勵(lì)兌現(xiàn)環(huán)節(jié)：頭一天跑單完成20單的騎手，可以獲得100單每單加1塊錢的獎(jiǎng)勵(lì)（多于100的部分就不補(bǔ)貼了）；頭一天跑單完成30單的騎手，卻只可以獲得大約66單的激勵(lì)，因?yàn)樗拿繂窝a(bǔ)貼是1.5，比前者高了，那么在不超過100總額的前提下，他只有66單能拿激勵(lì)。
但這個(gè)規(guī)則的雞賊之處就在于，在4個(gè)小時(shí)之內(nèi)，跑20或者30單，本來就是門檻很高的事情，大部分騎手都做不到，首輪就失去了次日拿補(bǔ)貼的機(jī)會(huì)。
即便有少數(shù)完成第一天闖關(guān)門檻的騎手，到了第二天激勵(lì)交付環(huán)節(jié)，按照海報(bào)規(guī)定的10：00-15：00，5個(gè)小時(shí)，他們也跑不出來66單或者100單。
這個(gè)規(guī)則的設(shè)計(jì)是個(gè)深坑：平均每天的激勵(lì)連50都達(dá)不到，卻需要滿足非常復(fù)雜的條件：
1、第一天在固定的4小時(shí)內(nèi)，跑滿20或者30單，這一天的激勵(lì)是0；
2、第二天在固定的5小時(shí)內(nèi)，讓騎手自己卷訂單量，平臺(tái)為這些訂單發(fā)不高于100的獎(jiǎng)勵(lì)。這里面有個(gè)矛盾的地方是，錢只有100不能再多了，超出的部分明確說不發(fā)了——但又希望騎手能盡量多跑一些單量。
3、假設(shè)按照平臺(tái)規(guī)則，有人實(shí)現(xiàn)了5小時(shí)跑100單，那么對應(yīng)的，需要1小時(shí)完成20單，每3分鐘跑1單；
結(jié)論：正常人類做不到。
所以，即便是平均每天只有50元，騎手也拿不滿那個(gè)激勵(lì)。
——不知設(shè)計(jì)這套激勵(lì)體系的產(chǎn)品經(jīng)理，這兩天在北京，自己也點(diǎn)不到外賣時(shí)，會(huì)不會(huì)也想順手抽自己兩耳光呢？
