文/君劍
據(jù)美聯(lián)社等外媒近日?qǐng)?bào)道，因?yàn)榻诘腂-2轟炸機(jī)事故，美國(guó)空軍已經(jīng)下達(dá)指令，要求所有現(xiàn)役的B-2隱身轟炸機(jī)停止飛行活動(dòng)，這些飛機(jī)將接受全面檢查。
（B-2轟炸機(jī)近期還在表演“大象漫步”）
(資料圖片)
此次禁飛令被認(rèn)為事關(guān)重大，因?yàn)槊绹?guó)一共也就造了21架B-2轟炸機(jī)，在2010年，“華盛頓幽靈”號(hào)曾經(jīng)發(fā)生過(guò)引擎起火事故，不得不進(jìn)行全力搶修；而在2008年，“堪薩斯幽靈”號(hào)已經(jīng)墜機(jī)報(bào)銷了。
（懷特曼空軍基地事故）
時(shí)隔多年，在最近，懷特曼空軍基地又發(fā)生B-2轟炸機(jī)迫降事故，這架飛機(jī)在飛行時(shí)因?yàn)楣收?，而不得不?qiáng)行降落，雖然飛行員幸存，但是這架飛機(jī)卻在迫降之后起火。相比較去年沖出跑道的那架，這一次的B-2轟炸機(jī)損失可能要大很多。
（去年沖出跑道的B-2轟炸機(jī)）
B-2轟炸機(jī)被認(rèn)為是“飛行黃金”，因?yàn)樗膯螜C(jī)要價(jià)高達(dá)24億美元，如果計(jì)算單位重量的話，它的要價(jià)確實(shí)堪比黃金。也正因?yàn)閮r(jià)格太貴，所以不差錢(qián)的美國(guó)也只能在建造21架之后宣布停工。
多年以來(lái)，B-2轟炸機(jī)一直是美國(guó)核三位一體力量的主力，因?yàn)樗碾[身性能，是其他現(xiàn)役轟炸機(jī)所沒(méi)有的。
（飛行中的B-2轟炸機(jī)）
不過(guò)B-2轟炸機(jī)某種程度上講也是美軍的負(fù)擔(dān)，因?yàn)樗鼈儾粌H制造燒錢(qián)，后勤維護(hù)也燒錢(qián)，出了事故就更燒錢(qián)了。這一次B-2轟炸機(jī)迫降事故，估計(jì)又要燒掉美軍大量的經(jīng)費(fèi)。
從美軍緊急宣布所有B-2隱形轟炸機(jī)停飛，就可以看出事態(tài)的嚴(yán)重性，美國(guó)知道修復(fù)B-2轟炸機(jī)燒錢(qián)，但又不能不修。為了避免以后類似的情況繼續(xù)出現(xiàn)，美軍只能對(duì)所有B-2轟炸機(jī)都展開(kāi)排查。
（以前墜毀的那架B-2）
而美軍近期急著公開(kāi)諾格公司的下一代B-21轟炸機(jī)，顯然也是急切地想要找到替代方案——和造價(jià)24億美元的B-2轟炸機(jī)相比，要價(jià)6.5億美元的B-21轟炸機(jī)可以說(shuō)是“良心價(jià)格”。
在美國(guó)空軍未來(lái)的規(guī)劃中，首先退役的并不是老邁的B-52轟炸機(jī)，而是B-1B和B-2這兩個(gè)型號(hào)，這兩個(gè)型號(hào)實(shí)際上都是冷戰(zhàn)末期發(fā)展出來(lái)的，相比較“爺爺輩”的B-52，可以說(shuō)B-1B和B-2都“正值壯年”。因此可以推測(cè)，美國(guó)是覺(jué)得像B-2這樣的型號(hào)實(shí)在是太燒錢(qián)了，還不如早早退役。
（B-21轟炸機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)）
根據(jù)美國(guó)的計(jì)劃，未來(lái)美軍轟炸機(jī)可能將是B-52和B-21搭伙過(guò)日子，其中B-52沒(méi)有隱身能力，但是皮糙肉厚，可以發(fā)射空射巡航導(dǎo)彈，載荷可觀，航程足夠遠(yuǎn)，是美國(guó)空軍的遠(yuǎn)程打擊利器。
B-21的載荷和航程甚至都不及B-2轟炸機(jī)，但是美國(guó)公布的數(shù)據(jù)也顯示，B-21轟炸機(jī)擁有15噸的載荷能力，航程在10000公里左右，已經(jīng)可以滿足遠(yuǎn)程打擊要求。
（B-52轟炸機(jī)是美軍空射高超音速武器平臺(tái)）
B-21的一些指標(biāo)被削弱，但實(shí)際上更加面向現(xiàn)代化，其生產(chǎn)效率得到提升，預(yù)計(jì)美國(guó)空軍會(huì)采購(gòu)超過(guò)100架B-21轟炸機(jī)，而且B-21轟炸機(jī)的智能化水平將更高，更能融入美軍的高科技作戰(zhàn)體系，未來(lái)這種型號(hào)是完全可以取代B-2轟炸機(jī)的。
所以，美國(guó)雖然停飛B-2轟炸機(jī)，但是這對(duì)于美軍轟炸機(jī)的發(fā)展總體影響不大。相比較“幽靈”，未來(lái)的B-21，也許才是真正需要注意的“突擊者”。
