央視軍事5日罕見(jiàn)公布了中國(guó)海軍“飲馬湖”號(hào)半潛船的訓(xùn)練畫(huà)面。這種體積龐大、造型怪異的船只引起了很多網(wǎng)友的興趣。事實(shí)上，對(duì)于中國(guó)海軍這種能將大半船身潛到水下、執(zhí)行多種運(yùn)輸任務(wù)的特種船只，外媒也一直給予了高度關(guān)注。
央視軍事稱(chēng)，“飲馬湖”號(hào)近日機(jī)動(dòng)近千海里、奔赴某陌生海域，連續(xù)多天輾轉(zhuǎn)多個(gè)訓(xùn)練海域開(kāi)展艦船轉(zhuǎn)運(yùn)訓(xùn)練。從相關(guān)視頻可以看出，“飲馬湖”號(hào)屬于典型的半潛船設(shè)計(jì)，主甲板非常低平，船頭和船尾很高，船體內(nèi)部設(shè)有壓載艙，可以根據(jù)需要增加或排出壓載艙進(jìn)水，從而控制船只的潛浮高度。
(資料圖片僅供參考)
視頻顯示，“飲馬湖”號(hào)抵達(dá)任務(wù)海域后，首先下潛至預(yù)定水深，訓(xùn)練轉(zhuǎn)運(yùn)船占領(lǐng)預(yù)定陣位后，緩緩接近“飲馬湖”號(hào)并做好裝載準(zhǔn)備?！半p方官兵密切協(xié)同，不斷調(diào)整轉(zhuǎn)運(yùn)船姿態(tài)，待后者移動(dòng)到預(yù)定位置后，‘飲馬湖’號(hào)隨即排水上浮”，穩(wěn)穩(wěn)地將轉(zhuǎn)運(yùn)船托在主甲板，隨即前往下一個(gè)訓(xùn)練海域，組織下潛卸載轉(zhuǎn)運(yùn)船。
為何“飲馬湖”號(hào)要進(jìn)行這樣的轉(zhuǎn)運(yùn)訓(xùn)練？從半潛船的基本任務(wù)判斷，首先，這類(lèi)訓(xùn)練科目對(duì)于搶救戰(zhàn)損船只非常重要。特別是在海戰(zhàn)中，艦艇因受損失去動(dòng)力或難以應(yīng)對(duì)惡劣海況時(shí)，處境非常危險(xiǎn)——去年俄烏沖突中沉沒(méi)的俄海軍“莫斯科”號(hào)巡洋艦，就是因艦體爆炸嚴(yán)重受損后，又遭遇惡劣海況，最終在拖帶中沉沒(méi)。如果此時(shí)附近有大型半潛船能馳援救護(hù)，或許能避免悲劇的發(fā)生。例如，2017年美國(guó)“菲茨杰拉德”號(hào)和“麥凱恩”號(hào)驅(qū)逐艦相繼發(fā)生嚴(yán)重撞船事故，最終兩艦都是靠大型半潛船將其運(yùn)回后方基地維修。
兩艘半潛船運(yùn)送受損的“菲茨杰拉德”號(hào)和“麥凱恩”號(hào)驅(qū)逐艦時(shí)意外相遇
被半潛船托著的“麥凱恩”號(hào)驅(qū)逐艦
值得一提的是，這兩艘驅(qū)逐艦在半潛船運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中都因?yàn)楣潭▎?wèn)題發(fā)生了碰撞事故，證明了看似簡(jiǎn)單的半潛船運(yùn)送過(guò)程，其實(shí)技術(shù)含量非常高，即便在和平時(shí)期的日常運(yùn)輸都難免出事。
由此再對(duì)比央視軍事在報(bào)道中提到的，“飲馬湖”號(hào)半潛船“克服了準(zhǔn)備時(shí)間短、氣象條件差、運(yùn)輸距離長(zhǎng)等困難，連續(xù)輾轉(zhuǎn)多個(gè)不同訓(xùn)練海域，圓滿(mǎn)完成復(fù)雜條件下多種類(lèi)型裝備遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)運(yùn)訓(xùn)練，不僅提升了艦船遠(yuǎn)程投送能力，還拓展了半潛船從熟悉海域到陌生海域、從一般條件到邊界條件下的遠(yuǎn)海遠(yuǎn)域投送本領(lǐng)”，就知道中國(guó)海軍的技能如何了得了。
但半潛船的用途并不只限于此。美國(guó)《防務(wù)新聞》去年曾特別關(guān)注到“飲馬湖”號(hào)運(yùn)送“歐洲野牛”級(jí)大型氣墊船的照片。該報(bào)道由該照片判斷，軍用半潛船不但能提升中國(guó)海軍海上支援保障能力，更對(duì)于中國(guó)海軍的兩棲登陸能力有極大幫助。
《防務(wù)新聞》將“飲馬湖”號(hào)與美國(guó)海軍的“蒙特福德角”級(jí)遠(yuǎn)征轉(zhuǎn)運(yùn)船塢艦做比較。報(bào)道提到，盡管“飲馬湖”號(hào)排水量約兩萬(wàn)噸，相比排水量高達(dá)7.8萬(wàn)噸的“蒙特福德角”級(jí)小得多，但它們的設(shè)計(jì)都是用于搭載登陸艇或其他可能的兩棲車(chē)輛，以便在港口設(shè)施無(wú)法使用時(shí)，從側(cè)面釋放或停靠登陸艇，以便進(jìn)行兩棲作戰(zhàn)。
“蒙特福德角”級(jí)遠(yuǎn)征轉(zhuǎn)運(yùn)船塢艦可搭載氣墊船執(zhí)行登陸任務(wù)
據(jù)稱(chēng)，“蒙特福德角”級(jí)遠(yuǎn)征轉(zhuǎn)運(yùn)船塢艦艦體中部有2322平方米的作業(yè)甲板。壓載艙加水后，中部船體將右傾浸水后，兩棲車(chē)輛和氣墊船能沿著斜坡直接入水，或返回甲板的停泊區(qū)。后方甲板上的車(chē)輛還通過(guò)坡道，能直接開(kāi)到前方的停泊區(qū)。在缺乏碼頭基礎(chǔ)的海岸，這種特殊艦艇能讓運(yùn)輸艦的兵員和物資更快地輸送上岸。同時(shí)，它還可以作為其他類(lèi)型的小型有人駕駛或無(wú)人駕駛船只的母船。
報(bào)道由此猜測(cè)，“飲馬湖”號(hào)搭載“歐洲野?！奔?jí)大型氣墊船，可能也會(huì)在未來(lái)的臺(tái)海沖突中執(zhí)行類(lèi)似的任務(wù)。“歐洲野?！奔?jí)是世界上最大的氣墊登陸船，可以運(yùn)送3輛主戰(zhàn)坦克或10輛裝甲運(yùn)兵車(chē)及140名士兵，但它的體積過(guò)大，無(wú)法由任何船塢登陸艦和兩棲攻擊艦攜帶，只能依靠自身動(dòng)力實(shí)行部署，作戰(zhàn)半徑受到極大限制。而“飲馬湖”號(hào)這樣的半潛式運(yùn)輸艦的出現(xiàn)，理論上讓解放軍具備從臺(tái)灣周邊任何方向使用“歐洲野牛”級(jí)氣墊登陸船發(fā)動(dòng)兩棲登陸。
“新光華”號(hào)半潛船輕松托舉3.6萬(wàn)噸的“藍(lán)疆”號(hào)工程船
此外，中國(guó)目前是全球極少數(shù)掌握了半潛船建造技術(shù)的國(guó)家。中國(guó)自行建造的“新光華”號(hào)是全球最大的半潛船之一，專(zhuān)門(mén)為海上運(yùn)輸大型貨物而建造，排水量近10萬(wàn)噸，可以搭載石油平臺(tái)、龍門(mén)吊等超大型貨物，運(yùn)送驅(qū)逐艦或潛艇等作戰(zhàn)艦艇也不在話(huà)下。《防務(wù)新聞》焦慮地表示，“中國(guó)這些民用半潛船在戰(zhàn)時(shí)，同樣可以極大提升解放軍的兩棲作戰(zhàn)能力和海上保障能力?！?/p>
