2023年1月8日，南航CZ682首爾—沈陽(yáng)航班降落，這是“乙類乙管”新政后，南航首班回沈陽(yáng)的國(guó)際航班。乘務(wù)員已非“大白”。（人民視覺/圖）
從美國(guó)紐約肯尼迪機(jī)場(chǎng)出發(fā)，跨過北冰洋，經(jīng)過15小時(shí)4分鐘的飛行后，北京時(shí)間2023年1月8日6時(shí)35分，南航CZ600落地廣州白云機(jī)場(chǎng)。
在乘客楊祎看來，這是一趟“陌生又熟悉”的歸途。登機(jī)時(shí)，乘務(wù)員穿著防護(hù)服、佩戴面屏向楊祎打招呼。入座時(shí)，乘務(wù)員還在勸說沒有佩戴口罩的乘客戴上口罩，但等楊祎幾個(gè)小時(shí)后醒來，空乘人員已經(jīng)脫下防護(hù)服，身著航空公司原有的紫紅色制服。
(資料圖片)
天上數(shù)小時(shí)，仿佛經(jīng)歷了兩個(gè)時(shí)代。這是“乙類乙管”政策執(zhí)行的第一天。從1月8日0時(shí)起，入境旅客不用再進(jìn)行入境后全員核酸檢測(cè)和集中隔離。來到機(jī)場(chǎng)前，楊祎把自己付費(fèi)加急做的核酸陰性報(bào)告和護(hù)照放在一起，隨身攜帶。但除了入境前填寫海關(guān)碼，全程已沒有人再去檢查她的核酸報(bào)告。
南方周末記者從飛常準(zhǔn)平臺(tái)獲悉，1月8日，中國(guó)大陸飛國(guó)際、港澳臺(tái)以及港澳臺(tái)間互飛的航班共有990次。根據(jù)同程旅行提供的數(shù)據(jù)顯示，1月8日出行的出入境機(jī)票訂單量同比增長(zhǎng)628%，為2020年3月以來的最高值。當(dāng)天，出境游客飛往了全球53個(gè)國(guó)家和地區(qū)的一百多座城市，入境航班的熱門目的地，則包括上海、南京、廣州、成都、南寧數(shù)個(gè)城市。
“沒有人穿防護(hù)服，沒有人要帶我去哪里消殺隔離，沒有人看我的核酸報(bào)告。我的生活從正常過渡到正常，好像中間的一切從未存在。對(duì)我這樣的人而言，登機(jī)時(shí)的匆匆一瞥是我見證到的，封控時(shí)代的最后一點(diǎn)火光?！?月9日，楊祎在社交平臺(tái)上寫道。
最后一趟防疫航班
為確保準(zhǔn)時(shí)登機(jī)，楊祎在美東時(shí)間1月6日21時(shí)左右到達(dá)機(jī)場(chǎng)。她向南方周末記者回憶，等待值機(jī)CZ600的人們已排了有將近一百米，說著國(guó)內(nèi)不同方言的隊(duì)伍在航司的值機(jī)臺(tái)前繞了一大圈。
“我排了兩個(gè)小時(shí)，才看見有四個(gè)值機(jī)口同時(shí)在辦理這趟航班的值機(jī)，感覺忙不過來。”另一位同航班的旅客方城告訴南方周末記者。
這趟每周都會(huì)在“紐約—廣州”間往返的航班，是目前中美之間為數(shù)不多的直飛航班。公開數(shù)據(jù)顯示，執(zhí)飛這趟行程的飛機(jī)是波音公司的777-300，該飛機(jī)最多可以坐361名乘客。值機(jī)的隊(duì)伍前行得非常緩慢，楊祎在排隊(duì)時(shí)聽周圍人議論，不少人在得知“乙類乙管”新政后，特意改簽至這一航班。
完成值機(jī)的乘客，在候機(jī)時(shí)需要填寫一份入境健康申報(bào)表格。其中包括是否有感染、是否和感染過的人有過接觸等選項(xiàng)。登機(jī)前，乘客會(huì)將這份表格出示給航司工作人員，但工作人員并不會(huì)掃碼。
登機(jī)時(shí)，飛機(jī)廣播依然在播放“（疫情形勢(shì)）嚴(yán)峻復(fù)雜”的廣播。穿著防護(hù)服的乘務(wù)員在機(jī)艙入口歡迎所有乘客登機(jī)。每個(gè)乘務(wù)員都戴著口罩、面屏，胸前貼著航司的貼紙，背后寫著自己的名字，乘客只能看見空乘人員的眼睛。楊祎和方城都記得，自己在看到“大白”的那一瞬間，有些許詫異。楊祎說，自己平時(shí)出行最多戴口罩，過去一年只在社交媒體上看過穿著防護(hù)服的“大白”?！耙环N陌生又熟悉的感覺，感覺在那一刻終于看到這一群體了。”
方城記得，還有其他乘客問乘務(wù)人員，他們?cè)趺催€穿著防護(hù)服？一位空乘小哥回答，他們已經(jīng)穿了3年，這是他們最后一班穿著防護(hù)服的飛行?！耙幻丝吞统鍪謾C(jī)跟穿防護(hù)服的空乘小哥自拍，說留個(gè)紀(jì)念吧。”
這趟航班的每個(gè)座位上都擺著一大袋零食，包括橘子、蘋果、餅干、八寶粥等食品。乘務(wù)員向乘客解釋，疫情期間航司會(huì)給乘客提供一個(gè)零食包代替飛機(jī)餐，這也是他們最后一趟不在飛行途中提供飛機(jī)餐的航班。
王易在過去3年間4次乘坐航班從日本回國(guó)。他向南方周末記者回憶，疫情期間自己乘坐過的入境航班都不會(huì)向乘客提供餐飲服務(wù)，只會(huì)提供一些自助的零食、包點(diǎn)。此外“中國(guó)航司的空乘會(huì)穿防護(hù)服，外國(guó)航司則不會(huì)有類似規(guī)定”。
1月8日上午，王易乘坐的日航NH903從日本東京起飛，并在3小時(shí)后落地遼寧省大連市。這是當(dāng)天大連周水子機(jī)場(chǎng)降落的第一個(gè)境外航班。王易回憶，盡管飛機(jī)起飛時(shí)“乙類乙管”已實(shí)施，但乘務(wù)員還是在廣播中道歉，解釋航班只有包點(diǎn)，“還沒來得及為大家準(zhǔn)備餐食”?！案杏X有的航班好像還沒適應(yīng)過來?！?/p>
“三年頭一次”
CZ600在當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月7日2時(shí)31分起飛，乘客很快睡去。未來的15個(gè)小時(shí)，它將一路北上，穿越北極，再經(jīng)俄羅斯、蒙古一路南下，最終在北京時(shí)間1月8日清晨落地廣州。
方城在飛行了約11個(gè)小時(shí)后醒來。根據(jù)機(jī)艙內(nèi)閉路電視的航線圖，他發(fā)現(xiàn)飛機(jī)此時(shí)已身處俄羅斯上空，方城推算：“應(yīng)該到北京時(shí)間的8號(hào)了?！彼匆姵藙?wù)員已將防護(hù)服脫下，換上了正常的紫紅色制服，正戴著口罩在機(jī)艙內(nèi)工作。
這一場(chǎng)景隨后被楊祎記錄下來，但當(dāng)時(shí)她并沒有意識(shí)到自己正在與一個(gè)時(shí)代告別。
過往3年間，王易經(jīng)歷過長(zhǎng)則21天、短則10天的隔離。他解釋，不論自己搭乘的境外航班落地哪個(gè)城市，所有乘客都要先在座位上等待地面的防疫人員登上飛機(jī)，登記每個(gè)人的防疫信息。隨后，乘客們將在地面工作人員的指引下進(jìn)入防疫閉環(huán)，完成包括入境登記、核酸采樣、登記信息、等待分流轉(zhuǎn)運(yùn)至隔離酒店的相關(guān)流程?！皬穆涞氐阶细綦x轉(zhuǎn)運(yùn)大巴，我最短等待過一個(gè)半小時(shí)，最長(zhǎng)等過4個(gè)小時(shí)。”
與此同時(shí)，入境飛機(jī)要在防疫閉環(huán)內(nèi)進(jìn)行消殺。有時(shí)消殺耗時(shí)較長(zhǎng)，也會(huì)導(dǎo)致后續(xù)航班延誤。
隨著CZ600即將降落，機(jī)艙內(nèi)的乘客陸續(xù)醒來。大家得知，該飛機(jī)將停靠廣州白云機(jī)場(chǎng)T1航站樓，而非過去3年來一直?？康腡2。乘務(wù)員解釋，因?yàn)楹桨嗖辉傩枰M(jìn)行專門的防疫消殺，也不再進(jìn)入專門劃定的機(jī)場(chǎng)防疫閉環(huán)。
飛機(jī)上的氣氛輕松了許多。楊祎聽見一位乘客開始與乘務(wù)員聊天，那位乘客說自己出國(guó)6年，被防疫影響了3年。乘務(wù)員則回復(fù)，自己最長(zhǎng)經(jīng)歷過五十多天的閉環(huán)管理。
北京時(shí)間1月8日6時(shí)35分，CZ600在廣州白云機(jī)場(chǎng)落地。方城開始和其他乘客一樣，陸續(xù)從座位上起身，離開飛機(jī)，走上廊橋，自行去辦理入境手續(xù)、提取行李，隨即前往各自的目的地。
王易此前曾告知來機(jī)場(chǎng)接他的同事，“飛機(jī)落地后可能需要等得久一些”，卻沒想到落地的流程已和2019年疫情之前“完全一樣”，他出機(jī)場(chǎng)只用了不到20分鐘，“連機(jī)場(chǎng)的免稅店都重新開放了”。
“久違的輕松和自由”
航站樓變更讓頭一次來白云機(jī)場(chǎng)的楊祎有些失措。下飛機(jī)前，她曾詢問乘務(wù)員，要如何從T1到T2轉(zhuǎn)機(jī)。一位乘務(wù)員的回復(fù)有些遲疑，她有些抱歉地說：“3年沒這么走過航站樓，已經(jīng)有些忘了?！?/p>
“一趟看上去非常普通的航班，在今天以這種尋常的方式為3年畫上句號(hào)?！睏畹t有些感慨。
她還記得自己一年半之前離境前戴著口罩、面屏和手套的場(chǎng)景。上飛機(jī)后，楊祎發(fā)現(xiàn)自己座位旁沒有人，先把面屏摘了；落地后，她發(fā)現(xiàn)幾乎沒有人像她這樣防護(hù)，在入境需要錄指紋時(shí)，又把手套摘了?！爱?dāng)時(shí)我也做好了陽(yáng)一下的準(zhǔn)備，也盡力做了一些比較標(biāo)準(zhǔn)的措施：打疫苗、公共場(chǎng)所戴口罩，除此以外就沒有了?！?/p>
楊祎和方城、王易一樣，都聽說或親身體會(huì)過回國(guó)與隔離時(shí)的種種曲折。“曾經(jīng)還有很多人在社交平臺(tái)發(fā)布專門的回國(guó)與隔離的攻略方法，但從今天開始，這些內(nèi)容都不再需要了?！比《氖?，他們的包里都裝著幾盒布洛芬或其他退燒藥，準(zhǔn)備帶給即將見面的家人。
南方周末記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，“乙類乙管”政策發(fā)布后，不少境外的商旅客改變了自己的回國(guó)日期。同程商旅的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)訂2022年12月27日至2023年1月7日之間入境商旅機(jī)票的用戶中，有51%的用戶選擇通過改簽或退票，將歸期延遲至1月8日以后。
6個(gè)月前出國(guó)的方城表示，此次回國(guó)是為了更新簽證，他預(yù)計(jì)春節(jié)過后再前往美國(guó)工作；王易則計(jì)劃在國(guó)內(nèi)待上兩周，與過去入境就要待2-3個(gè)月相比，他計(jì)劃將來更頻繁地來往中日兩國(guó)。
“過去總是被轉(zhuǎn)運(yùn)、被隔離的不安終于結(jié)束了，落地可以自己決定去哪的那一刻，我感到了一種久違的輕松和自由?！蓖跻渍f。
（應(yīng)受訪者要求，楊祎、方城和王易為化名）
南方周末記者 汪徐秋林 南方周末實(shí)習(xí)生 陳怡點(diǎn) 卜小展
