21世紀經(jīng)濟報道記者白楊 北京報道
1月18日，F(xiàn)araday Future(簡稱“FF”) 宣布已與中國黃岡市政府達成了不具約束力的合作框架協(xié)議，以推動公司中美雙主場的戰(zhàn)略落地。
(資料圖片)
根據(jù)雙方簽署的框架協(xié)議，F(xiàn)F計劃將其未來的FF中國總部遷至黃岡市，同時保留其位于加州洛杉磯的全球總部。而黃岡市政府將積極協(xié)助FF在黃岡市進行產(chǎn)業(yè)布局，調(diào)配相關(guān)資源，同時為FF在黃岡市的創(chuàng)業(yè)項目提供包括但不限于資金和政策方面的支持。
據(jù)悉，該框架協(xié)議已于2022年第三季度簽署。而FF中國總部預(yù)計將由黃岡市政府引導(dǎo)基金、相關(guān)產(chǎn)業(yè)基金和FF共同出資建設(shè)。
據(jù)知情人士透露，長江產(chǎn)業(yè)基金與FF在過去的2022年有過多次接觸，如今FF與黃岡的合作，長江產(chǎn)業(yè)基金在其中發(fā)揮了巨大作用。
資料顯示，長江產(chǎn)業(yè)基金是一家由湖北省委、省政府發(fā)起的大型國有產(chǎn)業(yè)基金，由省級財政出資400億元，并發(fā)起多只母基金，總規(guī)模約2000億元。
此前2021年10月26日，F(xiàn)F中國戰(zhàn)略合作副總裁宋森一行就到訪過湖北長江基金管理公司，同年11月，當時擔任FF中國CEO的陳雪峰（現(xiàn)任FF 全球CEO）一行也曾到訪長江產(chǎn)業(yè)基金，與該公司高層深入洽談。
這次黃岡市政府向FF拋出合作意向，對當下的FF而言，無疑是一個重新證明自己并重拾中國市場信任的關(guān)鍵窗口，但這次合作能否順利推進，仍需要時間來回答。
合作能否順利落地？
在與黃岡市政府合作前，F(xiàn)F在中國市場也有過多個合作伙伴，其中既包括企業(yè)也包括政府部門。
在2021年IPO之前，F(xiàn)F曾宣布PIPE基石投資人包括來自中國排名前三的民營汽車主機廠和中國一線城市。后經(jīng)證實，這里提到的主機廠是吉利，而“一線城市”是珠海。
但是在上市前夕，7月15日，F(xiàn)F借殼的PSAC公司發(fā)布公告稱，原定投資FF的中國“一線城市”因外匯原因?qū)е聼o法完成此次投資，其擁有的投資額度目前已轉(zhuǎn)讓給相關(guān)投資機構(gòu)。FF與珠海的合作也隨著投資擱淺不了了之。
而獲得吉利的投資，F(xiàn)F也付出了一些代價。據(jù)了解，2020年12月，F(xiàn)F與吉利控股簽訂了一份不具約束力的諒解備忘錄，雙方擬在多個領(lǐng)域開展戰(zhàn)略合作。2021年1月，F(xiàn)F與吉利控股簽署了合作框架協(xié)議和許可協(xié)議。
2021年9月7日，也就是FF借殼上市不到兩個月后，F(xiàn)F根據(jù)此前簽署的許可協(xié)議向同為 PIPE 融資認購方的吉利控股子公司聯(lián)控科技有限公司支付了5000萬美元許可費用。而這筆技術(shù)許可費用，被FF列入了Q3的研發(fā)費用支出中。
再往前，F(xiàn)F與九城的合作也同樣引發(fā)關(guān)注。2019年3月，F(xiàn)F與第九城市簽訂合資協(xié)議，雙方將成立合資公司，后經(jīng)過2019年6月、7月和9月多次修訂合資協(xié)議，最終確定的協(xié)議內(nèi)容是，第九城市有義務(wù)向合資公司提供合共6億美元的總出資，并以每筆2億美元分三期支付。
根據(jù)合資協(xié)議，九城每筆資金支付前都需要合資公司滿足一定的條件，而最終結(jié)果就是，合資公司沒有滿足條件，第九城市也沒有打款。
不過，2019年4月，第九城市通過無息貸款向FF支付了500萬美元的初始保證金，根據(jù)合資協(xié)議，這筆資金在2020年11月轉(zhuǎn)換成為了FF約299萬股B類股票。2021年7月，F(xiàn)F上市之后，第九城市擁有FF約42.3萬股股份。
根據(jù)FF財報，截至2021年9月30日，F(xiàn)F和九城均未對合資公司出資，且尚未開展業(yè)務(wù)活動。根據(jù)第九城市的年報，2021年，通過FF股票獲得的凈收益為220萬美元。
可以看出，F(xiàn)F與中國合作方進行合作并不易，往往需要通過實現(xiàn)一定條件才能換取資源。但因為過去兩年，F(xiàn)F發(fā)展進度沒有滿足外界預(yù)期，汽車遲遲沒有量產(chǎn)，相關(guān)合作也變得頗為波折。
這次與黃岡市政府合作，F(xiàn)F想必同樣需要先通過一些行動或者成績獲得對方的信任，然后才有希望進一步展開合作。目前來看，汽車量產(chǎn)落地會是短期最重要的契機。根據(jù)FF最新規(guī)劃，其預(yù)計在2023年3月底開始量產(chǎn)可銷售的FF 91 Futurist電動車，將于4月初下線，4月底之前交付。
賈躍亭重新掌權(quán)？
在宣布與黃岡市政府的合作同時，F(xiàn)F還宣布與公司大股東FF Top LLC（"FF Top”）簽署了一份經(jīng)修訂和重述的股東協(xié)議。
新股東協(xié)議規(guī)定，在獲股東批準的前提下，F(xiàn)F Top將擁有1:10的超級投票權(quán)。而在獲股東批準的前提下，當FF的市值達到30億美元時，F(xiàn)F Top將擁有1:20的超級投票權(quán)。
另外，根據(jù)股東協(xié)議中規(guī)定的條款和條件，F(xiàn)F Top還將有權(quán)在7個董事會席位中提名4名FF Top指定人員，這將為FF Fop提供對FF董事會的控制權(quán)及某些融資的審批權(quán)。FF Top已經(jīng)通知公司，股東協(xié)議中的一些建議預(yù)計將提交給股東批準。
需要指出的是，F(xiàn)F上市前披露的招股書顯示，IPO完成后，F(xiàn)F的A類和B類股票的投票權(quán)是一致的，但如果FF能夠連續(xù)20個交易日結(jié)束時的加權(quán)平均總市值達到200億美元，那B類股票將享有每股10股的投票權(quán)。
而新股東協(xié)議，則直接提升了FF Top的投票權(quán)，不僅如此，此前設(shè)置的“200億美元”市值條件也降為“30億美元”，且相應(yīng)的權(quán)益成為1:20的超級投票權(quán)。這番操作的核心目的只有一個，就是讓FF Top重新獲得對FF的絕對控制權(quán)。
去年，F(xiàn)F Top曾與FF董事會上演一場內(nèi)斗的戲碼，最終以FF Top獲勝收尾。當時，F(xiàn)F與FF Top達成具有約束力的治理協(xié)議，內(nèi)容包括FF Top同意立即撤回對FF董事會的訴訟、調(diào)整FF董事會成員和董事會規(guī)模，以及FF與FF Top之間股東協(xié)議的相關(guān)修訂。
值得關(guān)注的是，在FF向美國證券交易委員會提交的文件中，代表FF Top簽字的人是王家偉，職務(wù)為總裁，而王家偉的另一個身份是FF創(chuàng)始人賈躍亭的外甥。
去年4月，時任FF全球資本市場副總裁的王家偉，在被停職停薪三個月后，向董事會辭去了公司職務(wù)。而目前，王家偉則以控股股東的身份重新回到了FF，這也使得，賈躍亭雖然此前在個人破產(chǎn)重組中不再持有FF股權(quán)，但他在FF依然擁有足夠的話語權(quán)。
截至1月17日收盤，F(xiàn)F的股價為0.475美元/股，總市值為2.82億美元。
