1月18日,西藏林芝,被雪覆蓋的翻車 視頻截圖 圖據(jù)視覺中國
紅星新聞記者丨羅夢婕
(資料圖片)
責編丨鄧旆光 編輯丨王禾
1月17日19時50分許,西藏林芝米林縣派鎮(zhèn)至墨脫公路多雄拉隧道出口(墨脫方向)發(fā)生雪崩,致人員和車輛被困。目前,已發(fā)現(xiàn)遇難者8人。據(jù)橙柿互動報道,發(fā)生雪崩的地點,方圓數(shù)公里沒有人煙,當?shù)厝朔Q“鬼門關(guān)”。
而沿線的派墨公路,三年曾多次發(fā)生雪崩。僅去年3月底的一次雪崩,就有四人同時被埋,經(jīng)搶救無效身亡。
為何派墨公路容易發(fā)生雪崩?
通過查詢相關(guān)資料,紅星新聞記者了解到,事發(fā)地所在的多雄拉隧道是派墨公路上穿越多雄拉山的隧道,而多雄拉山口則位于喜馬拉雅山脈北段主脊,海拔4200米左右,該山上終年積雪不化。
華能林芝水電工程籌建處負責人在接受采訪時曾表示,派墨公路是華能集團重大援建項目,該公路施工難度大,施工時間長,主要受到汛期大雨、冬季冰雪以及塌方、泥石流、雪崩等地質(zhì)災害影響。
對于類似派墨公路這樣必須穿過積雪山區(qū)的公路雪崩防治,中國科學院新疆生態(tài)與地理研究所工作人員郝建盛曾撰文表示,雪崩是山坡大量積雪為在重力驅(qū)動下傾瀉而下形成的一種常見的自然現(xiàn)象,具有很強的突發(fā)性和破壞性,“中科院天山積雪與雪崩研究站的研究人員曾在雪深為0.8米的山坡上,人工爆破出小型雪崩。通過測算,即使是這樣的小型雪崩,沖擊壓力也高達88.7Kpa。如果一個成年人與這個小雪崩正面相迎,就相當于在他身上壓了5輛奧迪A6(約9噸)。如果不幸遭遇雪崩,需謹記被埋15分鐘內(nèi)是雪崩救援的黃金時間?!?/p>
林芝市地質(zhì)災害防治應急指揮部發(fā)布雪災應急響應通知
事故地點被人稱為“鬼門關(guān)”
方圓數(shù)公里沒有人煙
墨脫,位于喜馬拉雅山脈南麓,西、北、東三面被喜馬拉雅山脈和崗日嘎布山阻隔,著名的雅魯藏布大峽谷在墨脫縣奔境而過。由于交通的閉塞,在很長一段時間里,全縣上下需要的物資只能靠人背馬馱,被稱之為“高原孤島”。
原墨脫縣縣長歐珠多吉曾公開表示,頻發(fā)的地震、滑波、塌方、泥石流、高雨量和局部的強降雨幾乎“屏風”墨脫于“孤島”之上。截至2010年,各鄉(xiāng)之間僅通騾馬驛道,村寨之間只有羊腸小道。而進入墨脫必須要翻越海拔4000米以上的嘎隆拉、多雄拉等雪山??h城通往外界的扎墨簡易道路,雖經(jīng)數(shù)十年的屢屢投資、幾經(jīng)修建、數(shù)十人付出寶貴生命,仍需分段、分季節(jié)年勉強通行2至3個月。
公開資料顯示,2009年4月,投資達9.5億元的墨脫公路新改建工程——北起波密縣扎木鎮(zhèn),南到墨脫縣縣城的扎墨公路全線開工;2013年10月31日,全長117公里、跨越6條斷裂帶的西藏墨脫公路建成通車,我國全面實現(xiàn)“縣縣通公路”的目標;2021年5月16日,繼扎墨公路之后,第二條通往墨脫縣的交通要道——西藏自治區(qū)林芝市米林縣派鎮(zhèn)至墨脫縣的派墨公路全線貫通。
但特殊地理環(huán)境給當?shù)厝藥淼淖匀粸暮ξkU與影響仍然存在。
據(jù)橙柿互動報道,此次發(fā)生雪崩的地點,方圓數(shù)公里沒有人煙,當?shù)厝朔Q“鬼門關(guān)”,而沿線的派墨公路,往年曾多次發(fā)生雪崩造成傷亡。當?shù)匾粡氖侣糜紊獾睦钕壬Q,派墨公路是在原始森林開鑿的一條公路,原來有一條老公路,但比較破舊難以通行,繞路又遠,就又修了這一條派墨農(nóng)村公路。而這里每年三四月雪最大,“去年3月底,一次雪崩,四個人同時被埋,搶救無效身亡?!?/p>
此外,紅星新聞記者查看過往報道中看到,2022年12月30日,西藏自治區(qū)公安局稱,派墨公路因暴雪雪崩加之路段路面結(jié)冰暫無法通行。
西藏林芝,救援人員在翻倒的汽車上工作 視頻截圖 圖據(jù)視覺中國
海拔落差近3000米
派墨公路兩段修了六年
據(jù)西藏日報報道,派墨公路起于米林縣派鎮(zhèn),至松林口采用特長隧道穿越多雄拉山體后沿多雄河展線,經(jīng)汗密、老虎嘴,止于墨脫縣解放大橋,全線長約66.9公里,分四段建設,工程概算總投資約20.15億元。
華能林芝水電工程籌建處負責人在接受采訪時曾表示,派墨公路沿線主要布置在無人區(qū)內(nèi),海拔落差2890多米。其中,派墨公路分四段進行建設,即第一段從米林縣派鎮(zhèn)起線,穿越多雄拉山;第二段從多雄拉隧道出口至嘎瑪家;第三段從嘎瑪家至阿尼橋;第四段從阿尼橋至解放橋。
該負責人稱,派墨公路第一段建設為派鎮(zhèn)至多雄拉隧道出口段,長13.615千米。該段于2014年8月29日開工建設,全長4789米的多雄拉隧道為該段的關(guān)鍵性工程,采用雙護盾全斷面硬巖掘進機(簡稱TBM)施工,于2017年12月24日實現(xiàn)隧道出口繞洞貫通,2018年底已完工。多雄拉隧道出口至嘎瑪家為派墨公路建設的第二段工程,長28.785千米,于2018年11月10日開工建設。2020年8月13日該段已全線貫通。該負責人還說,派墨公路控制性工程主要包括多雄拉隧道和老虎嘴隧道。這條公路施工難度大,施工時間長,主要受到汛期大雨、冬季冰雪以及塌方、泥石流、雪崩等地質(zhì)災害影響。
2021年5月16日,西藏墨脫,貫通后的派墨公路老虎嘴隧道部分洞段實景 圖據(jù)視覺中國
小型雪崩撞上一個成年人
等于其身上壓了5輛奧迪A6
那么,什么情況下會誘發(fā)雪崩?遇到雪崩該如何救助?以及現(xiàn)在是否有對雪崩的防治措施?通過梳理相關(guān)資料,紅星新聞記者發(fā)現(xiàn),中國科學院新疆生態(tài)與地理研究所工作人員郝建盛曾撰文《雪崩時最高秒速達90米,遠超四級颶風!如何自救?》里面詳細闡釋了許多有關(guān)雪崩的內(nèi)容。
文章里稱,雪崩是山坡大量積雪為在重力驅(qū)動下傾瀉而形成的一種常見的自然現(xiàn)象,具有很強的突發(fā)性和破壞性。除了強烈的聲波能夠誘發(fā)雪崩之外,強降雪、溫度劇增、雨夾雪、地震和風等自然現(xiàn)象和滑雪、登山、采礦等人類活動引起的震動或聲波都能誘發(fā)一場難以估量的雪崩災害。
根據(jù)2009—2019年亞洲山區(qū)雪崩災害的統(tǒng)計,多數(shù)雪崩災害事件是由自然因素誘發(fā)形成,其中強降雪誘發(fā)的雪崩災害最多,其次是溫度劇增誘發(fā),自然因素能誘發(fā)多地同時出現(xiàn)的大規(guī)模的雪崩,殺傷范圍較廣。人類活動誘發(fā)的雪崩多以個體出現(xiàn),但由于人處于其周圍,該種雪崩往往是致命的。
文中,郝建盛說,根據(jù)目前的研究,雪崩起始于28度-50度的積雪較厚的山坡,多發(fā)生在坡度為37度的斜坡或溝槽之處。不同地區(qū)由于氣候和積雪的不同,雪崩發(fā)生的高發(fā)期也有明顯差異。以中國天山西部為例,雪崩主要活動于頭一年的11月開始到第二年的4月份,2月底和3月初是雪崩最為活躍的時期。一般當72小時內(nèi)降雪量超過20mm(新雪積累厚度超過大約32cm)時,該區(qū)域就有可能發(fā)生大規(guī)模雪崩。氣溫連續(xù)數(shù)日升高,平均氣溫在零度以上的時段雪崩也非?;钴S。
此外,郝建盛還在文中說,為了研究雪崩,中科院天山積雪與雪崩研究站的研究人員曾在雪深為0.8米的山坡上,人工爆破出小型雪崩。通過測算,即使是這樣的小型雪崩,沖擊壓力也高達88.7Kpa。“如果一個成年人與這個小雪崩正面相迎,就相當于在他身上壓了5輛奧迪A6(約9噸)。因此,遭遇雪崩后,生還率很小,救援也十分困難。”
三個方向可判斷危險
至于如何判斷雪崩的危險,郝建盛在文中表示,可從天氣、地形地貌和積雪三方面進行判斷。即,降雪過后的晴日,溫度較高的暖和之日,這都是雪崩活動最為頻繁的時期,最好不要出行;關(guān)注坡度,盡量避開雪崩易發(fā)的山坡,即使是已經(jīng)發(fā)生過雪崩的地方,依然會發(fā)生雪崩并容易形成雪崩槽;挖個雪坑,如果下面的雪比上面軟,那就說明山坡的積雪穩(wěn)定性較弱,或用手拍打,看看雪層是否容易塌陷。
被埋15分鐘是黃金救援時間
但要是不幸遇到雪崩且正在進行雪崩搜救,郝建盛在文中表示,被埋15分鐘內(nèi)是雪崩救援的黃金時間?!霸谶M行搜救時,盡量保持冷靜,注意監(jiān)視受難者位置,眼睛緊盯最后看到他/她的位置;觀察不會再有后續(xù)雪崩風險后,再迅速展開營救,留下小部分人員繼續(xù)觀測,并讓一個具有營救經(jīng)驗的人發(fā)令協(xié)調(diào)進行搜索;在事發(fā)區(qū)域周圍橫向搜索,用探桿探明并用雪鏟挖。一旦找到遇難者,要快速將其挖出,清理他/她的呼吸氣道并立即展開急救,這時體溫會緩慢回升,等遇難者清醒后,再讓他/她喝下熱飲,恢復體溫?!?/p>
遇到雪崩該如何自救?
郝建盛還在文中說,當雪崩迎面而來時,要迅速扔掉所有的行李,快速沿著雪崩而來的垂直方向飛奔,緊緊抱住一塊石頭或一棵堅固的樹,保持游泳姿勢游動防止被雪淹沒;如果沒有及時逃脫雪崩魔爪,被雪崩掩埋,要嘗試保持冷靜和樂觀、確保呼吸順暢、判斷和調(diào)整自己所處位置方向、嘗試在雪中伸出一只手?!叭绻吹胶舫龅臍庀?,就朝它升起的方向挖;如果掙扎后仍然無法逃脫,試著伸出一只手,這可以幫助搜救人員找到你,并讓空氣流通,避免窒息。”
雪崩防治有方法
對于一些道路、能源輸送管道必須穿過積雪的山區(qū),郝建盛在文中談到了對雪崩的防治?!拔覀兛梢曰谑占┍绤^(qū)積雪和氣象數(shù)據(jù),通過數(shù)學模擬計算預警雪崩,通過提前疏散人群和關(guān)閉道路等措施,避免直接接觸雪崩;其次以‘大禹治水’思想為中心,采取擋瀉結(jié)合,構(gòu)建排雪槽,擋雪崩格柵,防雪崩走廊,防雪崩網(wǎng)格等工程設施。排雪槽能不斷泄流山坡積雪,進而降低大型破壞性雪崩形成的概率。擋雪格柵可以分割山坡積雪,減小積雪的相互擠壓,從增加山坡積雪穩(wěn)定性。山區(qū)林地生態(tài)系統(tǒng)也可以有效地減緩雪崩發(fā)生頻率和雪崩災害的規(guī)模?!?/p>