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近日有網(wǎng)友拍攝視頻反映稱，有蔚來車主在極氪充電樁充電時(shí)，占用了三個(gè)停車位，引發(fā)爭(zhēng)議。

視頻拍攝者稱：“蔚來的這位車主素質(zhì)是真高，一人占三個(gè)車位，牛，別人都不用充電了”。

對(duì)此新能源汽車博主@小特叔叔分析稱，這個(gè)蔚來車主應(yīng)該是無奈之舉。因?yàn)闃O氪自己的快充口設(shè)計(jì)在車尾，考慮到充電體驗(yàn)并不需要很長(zhǎng)的充電線，類似特斯拉的超充也一樣線都很短。

但這就很難為蔚來這種充電在前腰位置的車型，他們一般騎著限位器了充，但這個(gè)站前面是墻，這種情況車主應(yīng)該在駕駛位等候不應(yīng)離去。

事實(shí)上，博主所言非虛，一般像國家電網(wǎng)、特來電等第三方充電樁品牌，考慮到為滿足不同車型的充電需求，電纜都比較長(zhǎng)，甚至倒進(jìn)停車位，還能把線拉到車頭充電。

但像特斯拉、極氪等車企專屬充電樁，線纜長(zhǎng)度幾乎都是和自家車型適配，不會(huì)設(shè)置太長(zhǎng)線纜，這也就導(dǎo)致一些其它品牌的電動(dòng)車，使用體驗(yàn)不那么好。