財(cái)聯(lián)社上海1月28日訊(編輯 黃君芝)在經(jīng)歷了災(zāi)難性的2022年后,特斯拉所處的最糟糕的局面可能過(guò)去了:該公司股價(jià)本周創(chuàng)下2013年以來(lái)最大單周漲幅,這給投資者帶來(lái)了一線希望。
本周,特斯拉股價(jià)累計(jì)大漲33%,為2013年5月以來(lái)的最大單周漲幅。周五,該股收于177.90美元,漲11%,為去年12月9日以來(lái)的最高價(jià),較1月3日108.10美元的收盤低點(diǎn)上漲了65%。
【資料圖】
投資管理公司Fernwood Investment Management高級(jí)投資組合經(jīng)理Catherine Faddis表示,“特斯拉(股價(jià))絕對(duì)已經(jīng)見(jiàn)底,人們只是認(rèn)為這只股票被高估了。既然已經(jīng)反彈,下一步走勢(shì)將更多地基于基本面因素?!?/p>
事實(shí)上,特斯拉股價(jià)要回到目前水平并不容易。好于預(yù)期的季度業(yè)績(jī)、馬斯克的保證以及50億美元的信貸承諾,眾多利好因素相助,才幫助該公司擺脫了去年的陰霾。
不過(guò),該股下周將面臨一個(gè)重大障礙,預(yù)計(jì)美聯(lián)儲(chǔ)屆時(shí)將加息,并將釋放有關(guān)未來(lái)加息路徑的信號(hào)。鷹派基調(diào)可能會(huì)破壞特斯拉今年的強(qiáng)勁開(kāi)局。
上周三公布的季度業(yè)績(jī)和馬斯克在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上的發(fā)言,讓投資者基本了解了公司戰(zhàn)略。馬斯克的表態(tài),消除了客戶對(duì)特斯拉需求下滑的擔(dān)憂,他甚至表示,自從公司兩周前降價(jià)以來(lái),近期訂單量幾乎是生產(chǎn)速度的兩倍。
高盛分析師Mark Delaney一份最新報(bào)告中寫道,“盡管我們認(rèn)為,鑒于疲軟的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境,這種訂單速度可能無(wú)法持續(xù),但這表明特斯拉公司正在順利朝著(今年)實(shí)現(xiàn)180萬(wàn)輛的交付預(yù)期前進(jìn)。”
他補(bǔ)充稱,更關(guān)鍵的是,訂單激增表明,今年任何降價(jià)動(dòng)作都可能比此前預(yù)期的更為謹(jǐn)慎。
前景不明
不過(guò),形勢(shì)遠(yuǎn)未明朗,尤其是在其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不斷增多的情況下。
ROBO Global的研究分析師Zeno Mercer表示,“直到幾年前,電動(dòng)汽車領(lǐng)域還幾乎沒(méi)有真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?!?/p>
他指出,有鑒于特斯拉偏高的市盈率,特斯拉股價(jià)比其同行要貴得多,因此公司“必須以更高的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)表現(xiàn),才能繼續(xù)看到股價(jià)上漲?!?/p>
盡管特斯拉的市盈率比過(guò)去幾年有所下降,但現(xiàn)在正在重新上升,并且高于科技股云集的納斯達(dá)克100指數(shù)的平均水平。與通用汽車(General Motors Co.)和福特汽車(Ford Motor Co.)等老牌汽車公司相比,其估值偏貴的情況就更加明顯了。
此外,還有“馬斯克效應(yīng)”。正如過(guò)去一年所表明的那樣,特斯拉這位善變的領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)公司來(lái)說(shuō)可能是福,也可能是禍。這甚至讓一些長(zhǎng)期多頭也不敢斷言(特斯拉股價(jià))觸底。
摩根士丹利分析師Adam Jonas表示,就特斯拉而言,還有一個(gè)始終存在的背景風(fēng)險(xiǎn),那就是這家公司本身特定的特異性和情緒化相關(guān)因素,這可能會(huì)引發(fā)波動(dòng)。
盡管Jonas將特斯拉列為美國(guó)汽車股的首選,但他同時(shí)指出,“股價(jià)保持穩(wěn)定似乎是最不可能出現(xiàn)的情形”,這意味著未來(lái)特斯拉股價(jià)仍可能出現(xiàn)明顯波動(dòng)。