京東的國際業(yè)務(wù)進(jìn)行了重大調(diào)整。近期,有消息稱京東將關(guān)閉其泰國和印尼站。1月30日,京東對第一財(cái)經(jīng)回應(yīng):在收縮東南亞本地電商業(yè)務(wù)的同時(shí),近段時(shí)間也在持續(xù)加碼在東南亞、歐洲及北美等地的物流倉儲(chǔ)布局,其中僅在印尼就已經(jīng)運(yùn)營了20座智能物流園區(qū)。
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此前,京東先后在印尼和泰國布局電商業(yè)務(wù),在東南亞基本復(fù)制了其在國內(nèi)的模式,為擁有物流配送能力的電商業(yè)務(wù)。對于收縮原因,京東在回應(yīng)中稱“電商在東南亞市場的并沒有看上去那么美”。
從整體環(huán)境看,過去一年,東南亞電商市場遭受到不小震動(dòng)。除了京東收縮業(yè)務(wù)外,去年9月東南亞跨境電商Shopee縮減了團(tuán)隊(duì)規(guī)模。對于Shopee的大規(guī)模調(diào)整,曾在Shopee工作的張明(化名)此前對第一財(cái)經(jīng)記者表示,他認(rèn)為裁員的主要原因并非行業(yè)寒冬,而是公司的增長困境,“上半年有一些市場被關(guān)閉,以及公司股價(jià)、財(cái)報(bào)都不是很符合預(yù)期。其實(shí)公司電商業(yè)務(wù)這塊一直在燒錢,加之大環(huán)境變冷,公司還在不斷的擴(kuò)張,本身就很反常。我覺得這是公司高管對于外界環(huán)境的變化缺乏基本的判斷能力和規(guī)劃而盲目擴(kuò)張后的結(jié)果?!?/p>
而在調(diào)整后,2022年11月Shopee的母公司Sea交出了一份不錯(cuò)的財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示,2022年第三季度Sea在亞洲市場的經(jīng)調(diào)整EBITDA為2.168億美元,較上一季度提高了31.4%。亞洲市場包括Sea最大的市場印度尼西亞,實(shí)現(xiàn)了積極的貢獻(xiàn)率,以及馬來西亞和中國臺(tái)灣錄得了正向經(jīng)調(diào)整EBITDA。
從市場看,東南亞地區(qū)依然是跨境電商發(fā)展的好選擇。深圳市跨境電子商務(wù)協(xié)會(huì)研究院院長邢康男此前對第一財(cái)經(jīng)記者表示,與傳統(tǒng)的歐美等發(fā)達(dá)國家相比,跨境電商在東南亞區(qū)域占比不高,但是整體看東南亞市場的跨境電商也逐漸成熟,大量的中國物流企業(yè)、支付企業(yè)都開始布局東南亞市場,也取得了不錯(cuò)的效果。尤其是過去幾年隨著歐美跨境電商增速下滑,東南亞成為增長較快的市場。
收縮東南亞市場電商業(yè)務(wù),無疑是京東國際業(yè)務(wù)中的重大變動(dòng)。劉強(qiáng)東本人對于國際化業(yè)務(wù)一直有期待,他曾提出過“在海外再造一個(gè)京東”的口號,也在2020年5月20日的全員信中表示,“我們還有一個(gè)夢想,是成為一家國際化的公司。一直以來,我們在不斷布局國際業(yè)務(wù):2015年進(jìn)入印尼市場、2017年開拓泰國市場、同時(shí),積極發(fā)展全球購、全球售、國際物流、國際支付等業(yè)務(wù)?!?/p>
上述全員信還提及,2019年京東“明確了在集團(tuán)層面,要把國際業(yè)務(wù)作為未來3-5年的戰(zhàn)略重點(diǎn),步子邁得更大、更堅(jiān)決些?!?/p>
而劉強(qiáng)東在2020年1月19日全員信中表示,京東國際業(yè)務(wù)在東南亞繼續(xù)保持了高速增長,商業(yè)模式更加清晰。將繼續(xù)堅(jiān)定“以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的技術(shù)與服務(wù)企業(yè)”的戰(zhàn)略定位,贏取下沉市場、技術(shù)與服務(wù)、國際化這三大戰(zhàn)役的勝利。
關(guān)閉了泰國站、印尼站后,京東在東南亞仍有不少業(yè)務(wù)。據(jù)第一財(cái)經(jīng)了解,京東海外業(yè)務(wù)分為京東國際負(fù)責(zé)的電商業(yè)務(wù)和京東產(chǎn)發(fā)牽頭的目前京東產(chǎn)發(fā)在印尼投資管理了20個(gè)物流園,這些物流園主要分布在雅加達(dá)、芝加朗、加拉璜等核心工業(yè)物流區(qū),當(dāng)?shù)鼐奂舜罅考庸ぶ圃鞓I(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)。
此外,2022年京東物流也在馬來西亞布局了自營海外倉,開通了馬來西亞到美國和歐洲等地的空運(yùn)、海運(yùn)服務(wù),京東物流在馬來西亞的第二座倉庫也已經(jīng)啟動(dòng)了建設(shè)。在越南,京東產(chǎn)發(fā)在南部的隆安省和北部的海防市也已投資在建智能產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目。
而根據(jù)京東披露,除了東南亞,京東在美國、德國、荷蘭、法國、英國、波蘭、阿聯(lián)酋、澳洲等地都部署了自營倉網(wǎng),主要為本地、跨境以及中國出海的品牌和商家提供端到端的解決方案。2022年,京東的跨境網(wǎng)絡(luò)總倉儲(chǔ)面積同比增長超70%,已經(jīng)在全球運(yùn)營了90個(gè)保稅倉庫、直郵倉庫和海外倉庫。
收縮電商業(yè)務(wù),發(fā)展物流業(yè)務(wù),京東的國際戰(zhàn)略和過去相比有所調(diào)整。京東表示,這些布局海外的倉儲(chǔ)投入成本不會(huì)太高,但是可以直接應(yīng)用京東成熟的倉儲(chǔ)物流技術(shù),不僅確定性更高,也可以有效地服務(wù)于京東的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。
電商方面,在2022年1月18日,京東集團(tuán)宣布與國際電商服務(wù)平臺(tái)Shopify達(dá)成戰(zhàn)略合作,也是Shopify首個(gè)中國戰(zhàn)略合作伙伴。具體措施上,京東計(jì)劃為Shopify上的國際商家和新興品牌開辟跨境電商入駐綠色通道,幫助海外商家從資質(zhì)審核、物流和支付開通,到選品同步、海關(guān)備案、商品上架等在內(nèi)的全部入華手續(xù)的辦理從數(shù)月縮短至3至4周,開店流程最快1天完成。通過國際物流插件,為國際商家提供京東跨境航線、海外倉及最后一公里配送服務(wù)。