飛行員怎么能知道高空有沒有氣球呢？
飛行員有兩個途徑可以知道高空的氣球信息：一個是其他飛行員報告了氣球，另外一個途徑就是通過航行情報事先了解到了高空的氣球信息。這里所說的高空氣球不包括低空飛行的熱氣球。
什么是航行通告呢？
(資料圖)
就是今年1月11號FAA那個系統(tǒng)壞了引起美國大范圍航班延誤的系統(tǒng)，簡單地說航行通告，或NOTAM，包含目前被認(rèn)為對飛行安全至關(guān)重要且需要通告航空人員的信息，以及能對其他運行出版物產(chǎn)生影響的補充數(shù)據(jù)。
航行通告會發(fā)布?xì)馇虻哪男┬畔ⅲ?/strong>
我們先看印度金奈機(jī)場當(dāng)局發(fā)布的幾個關(guān)于影響高空的氣球的航行通告（NOTAM）：
這幾個都是印度金奈飛行情報區(qū)的。
A0031/23 是說在23年2月22日03時00分到23年2月25日00時00分，從北緯081641.731東經(jīng)0773354.683這個位置每隔3小時會升放多個白色的輕型無人駕駛自由氣球，最高飛行高度是3萬5千米。最大水平范圍是從釋放點周圍150公里。氣球最大留空時間（壽命）2小時30分，請飛行員特別警惕。
影響范圍：從地面到無限高
A0032/23只是位置不同，其他同A0031A0038/23 是說從23年1月6日01時00分到23年3月31日01時00分，每周五0100-0300，會有有人操縱的氣球升放，詳細(xì)信息如下：氣球類型：JR-27，直徑1米；氣球顏色：粉紅；使用的氣體：氫氣；上升率：10.5公里/小時或175米/秒；最高高度12公里/40000英尺；可能影響的區(qū)域：在THANJAVUR周圍30公里范圍；每周五升放的氣球數(shù)量：1個；升放的位置：北緯01043東經(jīng)07906；
影響范圍：從地面到無限高
A0066/23是說從23年2月1日09時00分到23年2月28日23時30分，位于GADANKI的印度空間和國家大氣研究實驗室將升放GPS/無線電探空儀用于氣象的無人駕駛自由氣球，詳細(xì)情況如下：釋放地點：北緯0132848東經(jīng)0791048氣球的飛行識別碼/無方向性信標(biāo)臺：GADANKI國家大氣研究實驗室/頻率400-406MHz類別和描述：輕型、重量為150克顏色：白色直徑：1.5米氫氣球升放數(shù)量：每天一個預(yù)計的方向和上升率：東或東北、300米/分鐘巡航高度：300米/分鐘一直到垂直距離32-35公里預(yù)計通過18公里時間1小時30分留空時間（壽命）：2小時30分鐘
影響范圍：地面到無限高
A0094/23說從23年1月20日00時30分到23年2月20日04時30分，每天0030-0430，從Varavina Karal航空測試中心升放用于測試高空大氣數(shù)據(jù)的GPS探空儀氣球。詳細(xì)信息如下：升放位置：Varavina Karal航空測試中心北緯0142313東經(jīng)763337；氣球顏色：白色；重量：125克；吊線長度：15米；氣球高度：30公里；上升率：5米/秒或18公里/小時；氣球上升時長：1小時20分；發(fā)射頻率：400/406MHz；氣球升放時間：0030/0130/0230
影響范圍：地面到無限高
從以上的信息我們可以看出來幾點：
氣球是會威脅到飛行安全的，所以會出現(xiàn)在對于飛行員需要了解的航行通告中，這樣幫助飛行員了解相關(guān)信息。
對空中升放氣球是經(jīng)常性的，尤其是高空探測氣球。
對空中升放的氣球有多種多樣，也有不同的部門，有研究大氣結(jié)構(gòu)的，有研究氣象數(shù)據(jù)的；可以是有人控制的，也可以是無人駕駛自由上升的。
通常用于氣象或大氣研究飛向高空的氣球都會有一定壽命，2-3個小時之后就解體了，然后就會掉落到地面，也不知道會不會砸到花花草草？
氣球?qū)τ陲w機(jī)飛行安全確實會有一定的影響：
如果飛機(jī)空中撞到氣球，對于飛機(jī)來說會造成很大的損害，尤其在高空巡航時飛機(jī)的速度非?？欤ǔ?00-900公里每小時。如果空中撞到氣球或者氣球下的懸掛物，會對飛機(jī)造成較大的損傷，因為撞擊時的能量和速度的平方成正比。
飛機(jī)怎么預(yù)防和氣球相撞：
通常對于向高空釋放氣球，都是需要嚴(yán)格的規(guī)定，比如我國氣象局的36號令：
飛行管制部門獲得氣球升放信息后通過發(fā)布航行通告來提前告知航空公司和飛行員，飛行員和航空公司通過航行通告可以預(yù)先了解升放時間、地點、影響范圍等。
在實際飛行時，管制員也可能會提醒受影響的飛機(jī)注意氣球。但是確實會有一些沒有解體的氣球在空中流浪，全球各地經(jīng)常會有飛行員報告發(fā)現(xiàn)氣球。
在飛行員報告之后，管制員也會提醒其他飛行員注意氣球。
